hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 7771|回復: 12

香港機場提取行李所需時間問題

  [複製鏈接]

1萬

iPower

3320

aPower

4760

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22195
發表於 2017-1-19 13:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



近期成日見到報導,話香港機場經常有行李延誤。

想請教下大家,夜晚十點幾左右,呢個情況係咪普遍?一般要等幾耐?
例如,如果坐 2230 到達的 KE607,一般要幾耐先拎到行李?趕唔到 E22 0000 尾車的機會有幾大?

謝解答。

相關帖子

fb.com/scientisthk2usa/

7303

iPower

1020

aPower

402

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9405
發表於 2017-1-19 14:13 | 顯示全部樓層
AA無任何公開服務承諾,但內部有要求地勤服務商由班機到gate計,25分鐘內出到第一件,40分鐘內出晒。
實際非繁忙時間,多數都做到40分鐘內出晒,但第一件就真係未必做到25分鐘內出。繁忙時間就真係要俾d耐性,等一個鐘好"正常"

3188

iPower

2

aPower

8

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3392
發表於 2017-1-19 15:55 | 顯示全部樓層
KE607 呢類泊番 Main Terminal 既通常會好喲... 如果泊 Midfield Concourse 嗰邊就可能要預耐些少~

1萬

iPower

1102

aPower

203

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
18246
發表於 2017-1-19 17:26 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



個人經驗:
如果泊喺中場客運廊或者outer bay
就肯定行到去行李帶都未見到有野出黎
幾乎每次都會有bags delay

7303

iPower

1020

aPower

402

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9405
發表於 2017-1-19 17:37 | 顯示全部樓層
OTIS401 發表於 2017-1-19 17:26
個人經驗:
如果泊喺中場客運廊或者outer bay
就肯定行到去行李帶都未見到有野出黎

而家就算泊main terminal都一定人等行李,擒日坐華航,停Gate 2x,慢慢行,都要等到泊gate後第25分鐘先出到第一件

1萬

iPower

180

aPower

340

HugeC

Level 4

@Linkin Park

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
16511
發表於 2017-1-19 20:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ~誰@359~ 於 2017-1-19 20:26 編輯

我試過返泥泊衛星廊,搭巴士入埋境冇耐就出左第一水大約十件行李,之後等左一粒鐘先再有第二水

最頂癮係三人同行一齊寄倉,一件係第一水出左,其他都係第二水
字大只顯得人自大

1萬

iPower

3320

aPower

4760

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22195
 樓主| 發表於 2017-1-20 11:48 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



rickywk 發表於 2017-1-19 14:13
AA無任何公開服務承諾,但內部有要求地勤服務商由班機到gate計,25分鐘內出到第一件,40分鐘內出晒。
實際 ...

夜晚十點半應該算係繁忙時間?
fb.com/scientisthk2usa/

1萬

iPower

565

aPower

1108

HugeC

Level 5

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
20331
發表於 2017-1-20 13:09 | 顯示全部樓層
本帖最後由 DIH 於 2017-1-20 14:59 編輯
S3BL100 發表於 2017-1-20 11:48
夜晚十點半應該算係繁忙時間?

大量東亞航班在該時段百鳥歸巢,好繁忙。
以今日資料,22:00-23:00 有 28 班機到港,全部來自東亞,
其中 22:30-23:00 半小時內,有 3 班成田、4 班仁川,大部分廣體,
千幾人個個買多半間屋返香港,問你怕未。

個人經驗,近年在該段時間,入境後等候半小時以上係家常便飯
(註:近來搭快運多,outer bay 直接搭巴士,會快過泊 T1 尾百萬行),
部分行李帶同時顯示三班機,有時望穿秋水等到有新貨到,點知係上一班機的行李。

真係 22:30 到應該可以趕得切,但我見而家 KE607 係寫 22:55 到,難道你 book 的日期佢轉 schedule?
你可以 check 下 flightaware,枕住 around 11pm 先到。
如果係 22:55 到可以打定輸數,即使行李正常時間到達,要趕出去搭尾班車都好抆水。


評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +5 收起 理由
S3BL100 + 1 + 5 有用資訊

查看全部評分

1萬

iPower

3320

aPower

4760

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22195
 樓主| 發表於 2017-1-21 13:29 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2017-1-20 13:09
大量東亞航班在該時段百鳥歸巢,好繁忙。
以今日資料,22:00-23:00 有 28 班機到港,全部來自東亞,
其中  ...

我睇緊既日期(四月),KE607 係變返 22:30 到達,暫時仲未落手訂

是咁的,打算四、五月既時候返香港一轉,手上 KE miles 同 AA miles 各自可以換到張單程機票,
而家計緊有限 award ticket inventory 同埋有限年假下,點樣可以效率最高,暫時只係 hold 住張 AA HKG-DFW-ABQ award ticket

理論上最後一程坐 KE607 返香港,效率會最高,用最少 travel time,
而且會係第一次兼短期內唯一一次有機會坐 KE 747-8i 的機會,雖然我唔係無坐過 747-8i…

不過我發覺如果咁走既話,唔止香港入境可能會搞到好夜,就算係美國一邊都可能有風險,
因為我個 home airport 本身無 KE,要坐就一定係 WN ABQ-LAX + KE LAX-ICN-HKG,WN 都係用積分換

問題係 WN ABQ-LAX 0850 到,KE18 LAX-ICN 1240 起飛,而兩間公司無 interline 兼 LAX 要用唔同客運大樓,
要拖住行李離開 LAX T1 再入返 LAX TBIT,雖然 WN 早機 delay 機會少,但 3 小時 50 分轉機時間,值唔值得搏都要再諗

另一個選擇就係坐 WN 第二班 ABQ-LAX,1440 到,等九個鐘轉 KE12 + KE603(或者順便睇下可唔可以出巿區搵人食飯),
會變左第二朝先返到香港,實際放假日數少咁日。
斷估朝早十一點幾香港機場拎行李應該唔使等太耐掛?不過就坐唔到 747-8i…

如果調轉,返香港坐 AA ABQ-DFW-HKG,回程 KE HKG-ICN-LAX + WN LAX-ABQ,因為機位有限,我就要攞多日假,
而且出發果日要倒塔咁早起飛

其實 miss 左 E22 尾車都唔係最大問題,因為之後仲有兩班 N29,唔嫌貴仲有 NA29,
不過係搞到太夜先係最大問題,自己唔想咁辛苦,亦唔想屋企人咁辛苦…

上次搭 KE607 已經係好多年前既事,當時係專登為左坐到 KE A380 首航日,
當年香港機場當然仲未聽聞行李要出好耐,2230 降落,一切順利,結果係坐 E22 尾三車,果陣心諗下不違例

不過見你咁講,行李 delay 情況真係幾恐怖,都要再認真諗過,始終唔想出到大堂已經十一點半甚至十二點
fb.com/scientisthk2usa/

4088

iPower

419

aPower

421

HugeC

Level 2

I go to Kaisha by bus

Rank: 2Rank: 2

積分
4931
發表於 2017-1-21 13:46 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



上次坐UO,夜晚9點幾10點係中場落機
出到去等左20分鐘先陸續有行李送黎
結果等行李都要30分鐘以上
要行,不了。
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-4-7 02:09

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表