飛起亞公角街有無下文?

ADS@81K 發表於 2017-3-21 01:47
咁所以最好淨係諗40X一條直接重組得唔得呀嘛
是但一個位唔得
大家繼續漫遊囉

真心歡迎閣下撰寫一份超級無敵沙田區重組方案，包含晒你啲前提同大前提，由40X 43X一路重組到86K 86C替代方案，擺上FF版等我地學吓野都好。

284 發表於 2017-3-21 01:50
唔係飛唔飛一條街嘅問題，係鞍泰+富安4萬居民每日有冇車搭去葵涌返工返學啊大佬。
而家啲巴膠係咪真係攞 ...

只係死好彩俾埔公沙田段兩繁塞車擋到啫，
如果唔係我相信例如40E情願馬料水果邊出入跟住死塞埔公沙田段既垃圾產物早已經開左。

老運巴士公司有心玩起野上黎既功力點會勁唔過巴膠？

上繁馬鞍山公路經常塞車、間中甚至塞到入欣安村對出
非繁兩邊都係差兩三分鐘，巴士公司不如入去接多幾個客算

巴士公司想做重組，但補償做得差，當區議員又好難同居民交代
2014年為例，想抽走40X同時43X減班，想重組81C/87D同時減走9部車
如果巴士公司唔係算到咁盡，提出一些較合理的方案
其實不少重組都有機會做到的，99/299X就係例子

同時，小巴803/808長期不夠車，或攞晒堆車行短途線
導致正線大圍往來馬鞍山，廣源來往馬鞍山小巴成日唔夠載
運輸署有無好好去監管呢?

估計沙中線通車前後，應該會有個大重組
麻煩巴士公司/運輸署唔好再咁離地，要重組就整個好啲既方案出來
再整埋啲980A式走線既巴士線就真係無謂

不過最主要都係九巴投入番多啲資源落馬鞍山區
人口不斷加，班就不斷減，點計都係唔掂數

284 發表於 2017-3-20 23:38
亞公角街設站係服務緊幾萬居民加醫院客，唔係你講到咁少人。43X/89C/81C根本覆蓋唔到40X/89D/87D服務嘅部 ...

284, 你不斷地重覆亞公角街有"4萬人", 但我點諗都睇唔到點有4萬人咁多. 亞公角街的定義是40X行的一段, 由富安至沙田醫院一段, 海邊的樓的未必得登行入來搭40X而不搭門口就有, 又較快到城隧轉車站的43X

附上2011年人口普查, 富安花園的人口不夠萬二人
http://www.census2011.gov.hk/pdf/fact_sheets/estates/R_20011t.pdf

如果你堅持要係四萬人的, 請拿出數據來. 不然只是誤導討論.

YY487 發表於 2017-3-21 12:07
馬鞍山議員唔幫自己選區居民捍衛權益
旁人點做都冇用

87D 特快回程 -> ban了

原因同開87E 回程3班車一樣, 意見唔想在87D抽車做。

av335 發表於 2017-3-21 08:31
上繁馬鞍山公路經常塞車、間中甚至塞到入欣安村對出
非繁兩邊都係差兩三分鐘，巴士公司不如入去接多幾個客 ...

81C, 87D 重組減得太多車, 變了錯過了大好機會。

仲有巴士公司補償比往窩打老道的乘客好不足夠, e.g 只提議乘客聯合道免費bbi轉7, 有幾多個乘客願意咁做。

偉文 發表於 2017-3-21 11:36
284, 你不斷地重覆亞公角街有"4萬人", 但我點諗都睇唔到點有4萬人咁多. 亞公角街的定義是40X行的一段, 由 ...

亞公角街設站係服務緊鞍泰+大水坑兩個選區嘅居民，2015年最新數字總共係有4萬人：
http://www.elections.gov.hk/dc2015/chi/summaryr.html

區外巴膠真係唔會明，鞍泰區居民係冇車出太子/葵涌，只能行去富安花園分站搭40X/87D架。歡迎大家嚟當區親眼睇吓啲乘客每日係點樣搭車返工返學。

284 發表於 2017-3-21 15:41
亞公角街設站係服務緊鞍泰+大水坑兩個選區嘅居民，2015年最新數字總共係有4萬人：
http://www.elections.g ...

大水坑選區包埋既欣安村
鞍泰選區亦包埋比較遠既海典灣同嘉華星濤灣
啊版友你大概發大左接近一萬人口咁上下啦

Snoopy@FB8617 發表於 2017-3-21 16:24
大水坑選區包埋既欣安村
鞍泰選區亦包埋比較遠既海典灣同嘉華星濤灣
啊版友你大概發大左接近一萬人口咁上 ...

最接近嘅人口統計係跟選區，除咗欣安真係遠之外，海典同星濤灣居民如果要直達太子/葵涌，都一樣係行出富安搭87D/40X。如果唔係同時服務鞍泰區，富安分站每日繁時點會咁好客？