轉貼:西頁區RDP 修訂版

原帖由 GW5878 於 2014-8-15 00:21 發表
嘈乜野行繞道定唔行繞道,
我睇死佢咪學88X咁樣
上午將軍澳開經繞道,深水埗開經下路 (12:00前)
中段雙向行下路 (12:00-16:00)
下午將軍澳開經下路,深水埗開經繞道 (16:00後)
收費就半特快價,即係($10.5+$8.3)/2=$9.4: ...

冇得話「睇死佢」啦, 依家開/改一條路線要過五關斬六將, 好似藍田咁嘈完一餐就坐著等,
唔o岩(80X)就繼續等, o岩(88X)就過, 過左仲要催你快D開, 咁呢個世界就天下太平啦!

原帖由 GW5878 於 2014-8-15 00:28 發表


非繁就算跟98D兜入寶林再上隧道,都一定快過上山至少5分鐘,因為行隧道4分鐘都比多左,兜寶林用10分鐘已經係上限中既上限

你都係無謂再因為想多D線經你樓下而浪費口水扭曲事實,非繁行隧道快過行山係事實而非錯覺 ...

寶琳路係客倉，98c 縮短左都會繼續經我樓下，唔係因為我想唔想，係九巴唔會肯飛，你要失望了。
我對於佢拆唔拆無咩意見，
只不過係講出事實，若果 296c 最終係行觀塘道，行隧道快左既時間會用返晒o係觀塘道，實際上坑口係唔會快左。

咁多年來九巴都唔拆 98c，如果出年忽然肯做，咁好明顯只係留定位俾安達邨搭。

原帖由 3ASV174 於 2014-8-15 00:33 發表
寶琳路係客倉，98c 縮短左都會繼續經我樓下，唔係因為我想唔想，係九巴唔會肯飛，你要失望了。
我對於佢拆唔拆無咩意見，
只不過係講出事實，若果 296c 最終係行觀塘道，行隧道快左既時間會用返晒o係觀塘道，實際上坑口係唔會快左。
...

冇快度唔係重點,重點係等102時多左條線/觀塘多條快線返屋企

坑口區居民一定係覺得條線經觀塘道實用過經你屋企樓下

原帖由 GW5878 於 2014-8-15 00:37 發表

冇快度唔係重點,重點係等102時多左條線/觀塘多條快線返屋企

坑口區居民一定係覺得條線經觀塘道實用過經你屋企樓下

除左觀塘泳池，觀塘警署，有邊個站可以巴士小巴叫兩飛？
結果咪又係死死氣等番102。

原帖由 castanopsis 於 2014-8-14 08:52 發表

你望翻我個立場，我一直認為應該過坑口後就上公路，尚德用雙向經唐明街/飛彩明街/飛橋的796C補償算

咁講合理得多，但似似依條係新 98S 全非新 296C。

原帖由 fleetline 於 2014-8-14 21:51 發表


九巴目標是將坑口的人由坐98C/S改去坐296C, 時間上就同98S差不多,
不過由1日8班變全日仲要減價, 你話有冇著數?

296C 好似去唔到美孚，而事實上，又拉去康城，仲叫坑口客兜埋尚德又係請人坐番 98C。
多左個幾部車同里數邊個比？

最後又係乘客自己受，頂比番個尚德出市區原價分段你，但全線無可能唔同 98S 同價。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-8-15 05:43 編輯 ]

原帖由 3ASV174 於 2014-8-15 00:26 發表

觀塘：一係嘈收打劫價，一係飛觀繞嘈無晒車去西九龍。
深水埗：富昌邨無左車去東九，上觀繞直情全區嘈無左車去東九。

區議員又出招，強烈要求 13P 全日化，一係 40 打回頭，一係 6D 拉去觀塘。
但我地仲未計九龍城同太子！簡直係潛水炸彈。

原帖由 EX-TL 於 2014-8-14 23:39 發表
如果之前板友資料屬實, 296C延長為日出康城－長沙灣, 就咁睇真係堅似用將南資源做西九-東九客路,
睇怕到時唔止一場龍爭虎鬥, 將南一壇, 坑口一壇, 尚德一壇, 觀塘一壇, 西九一壇, 話唔埋九龍城都加上戰壇.

睇黎我都要學人入定花生

我好好奇個 296C 改線消息係邊度黎？
有請出聲，我留名等睇戲。

原帖由 3AV53 於 2014-8-15 01:21 發表
除左觀塘泳池，觀塘警署，有邊個站可以巴士小巴叫兩飛？
結果咪又係死死氣等番102。

其實仲有啟業邨同坪石，我都成日係這兩個站等102，296C停正你隔離
但重點係，你上完條296C之後又要經尚德，點都係死等102啦
我試過坪石等102有297來，同家人一齊上車，去到寶林個個嫌慢...

爬下呢篇文便可以找到296C的計劃，不過佢都係講左大概情況，無詳細資料再提供，296C 重組牽涉的持份者太多，當然會有好戲睇

睇價錢㗎啫
如果新296C做埋轉乘(但折完貴過98A BBI)
相信成堆水魚轉過去

原帖由 dennis28a 於 2014-8-15 05:42 發表


區議員又出招，強烈要求 13P 全日化，一係 40 打回頭，一係 6D 拉去觀塘。
但我地仲未計九龍城同太子！簡直係潛水炸彈。

我好好奇個 296C 改線消息係邊度黎？
有請出聲，我留名等睇戲。

傳聞早在 2013/14 年 RDP，九巴已有意進行 98C/296C 重組。
無記錯的話，當時建議 296C 行繞道，另外捆綁埋 296D 入調景嶺。

不過最後全部上唔到 RDP

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-8-15 11:58 編輯 ]