三巴合一 發表於 2017-7-9 18:12
88x得4架車，而且做埋觀塘，就可以分析到88既潛在客量。
798做將軍澳，有35萬人，客源明顯較大 ...
喂老實講我覺得無得咁睇88X，開半個鐘唔係個個客都會睇ETA死等。非巴迷十個有九個都只會根據自己想幾時出發就出發，然後見到時間表寫半個鐘一班已經走左一半客，開ETA見到仲有四五個字先有車又走兩三個，結果咪得小貓兩三隻囉。
唔好忘記藍田山落鐵路站其實有一半都好近，然後觀塘道班客又會經無數次89X洗禮。
有心玩大條線就加多四部車班15分鐘一班，客肯定打個Double有凸。
今日TL8464 16:52秀暉樓上車，17:26到沙中，17:35到大圍站
三巴合一 發表於 2017-7-9 13:05
我想問沙田市中心舖租九巴係咪有得分架?呢幾年先後開左好多條廢線，包括88x,249x,280x,忍夠喇 ...
88X 同 280X 絕對唔廢囉:L
啲行車時間多到個個一齊碌車
053h4 發表於 2017-7-9 16:08
一早都話去沙田12點打後先多客，第一日班次疏落嚇到人唔敢等都有50幾人，好差咩？
晚晚6R free 番幾 部車無 ...
20 分鐘一班叫疏落既話，
九巴其實無幾多條密車線。
再者 88 多客極都唔會係 10 分鐘可以變多 1.5 倍客出黎，
版友既觀點真係好奇特。
三巴合一 發表於 2017-7-9 18:12
88x得4架車，而且做埋觀塘，就可以分析到88既潛在客量。
798做將軍澳，有35萬人，客源明顯較大 ...
岩，所以康翠入沙田最好爭取798A以948形式運作
今日搭左一轉半88
其中一程客量是咁的:
(已包括本人)
車站 上(成) (小) (長) 落 車上人數 備註
大圍鐵路站總站 5 0 0 0 5 20:50準時開車
海福花園 3 0 1 0 9
美桃樓 8 1 2 0 20 20:56
銅鑼灣村 0 0 0 0 20
希爾頓中心 2 1(未夠三歲) 0 0 23
沙田市中心總站 5 0 4 0 32 21:00 有兩個人分別問去唔去到寶達同觀塘站,當中去寶達果個最後上左車
田園閣 4 0 0 0 36
崗背街休憩花園 0 0 0 0 36
大老山隧道 1 3(當中2個有乘車證) 0 0 40 21:10 有比錢搭ge都係轉乘
牛池灣村 1 0 0 0 41 21:16
彩雲聖若瑟小學 0 0 0 0 41
白虹樓 1 0 0 12 30 21:20
基順學校 0 0 0 2 28 我落車
結論:有40人過海 載客量 29.197%
3ASV174 發表於 2017-7-9 19:40
20 分鐘一班叫疏落既話，
九巴其實無幾多條密車線。
某位板友之前又用差唔多既觀點叫613線加班
直至而家為止
613繁時非繁時客量都冇乜明顯變化
EmimLi@FB 發表於 2017-7-9 22:15
今日搭左一轉半88
其中一程客量是咁的:
(已包括本人)
多唔多行李客?之後假日應該都要靠呢班客
ATEU15 發表於 2017-7-9 17:24
如果88拉入翠林就会好过798
你望下上繁班班290\290a 5分钟一班 康翠都上成40人，元勝山下客量
...
條垃圾線左兜右兜 稍為正常既山下人都地底左 仲好意思拎黎同翠林客量比;P