89D全日飛黃泥頭的安排還在談
kmb71k 發表於 2017-8-3 22:00
麗豪都講得通
但係富豪行去第一城搭車都幾係嘢囉
富豪行去一城內街唔太遠既
以前讀緊書同班同學咪又係一個鐘食飯時間搭鐵去個一城商場食完飯行路去富豪上pe堂碌ling 又係慢慢咁行又冇遲到~
HR1377 發表於 2017-8-4 09:00
叫馬生開條808B, 由廣源來往馬鞍山咪可以塞住DC把口。
得240個客，想馬生蝕死？ ;P
本帖最後由 Snowbb 於 2017-8-4 10:04 編輯
Ravenclaw 發表於 2017-8-4 00:17
區內系應該塞哂比80K做，比多條86系當幫手...
89X個跨區客量唔系細，盡量唔好用呢d大客量既線去做區內流 ...
問題係 80K 本身需求都大 , 尤其唔少客利用 80K 往返醫院/第一城至市中心
醫院又得 80K 一條區內線返市中心 , 個站不時會見到大排長龍等新翠方向的 80K
有 89X 分擔一下區內流水未必係壞事 , 至少撤出沙田站亦唔見得有明顯好處
ricky 發表於 2017-8-4 08:59
我想講89D就算照經黃泥頭，都無問題架，反正一向又唔係全日經黃泥頭，又有人死攬住89D。
...
咁點解要俾佢地「成功爭取」死攬 89D 留係廣源 ?
合理爭取權益同山頭主義係兩回事 , 呢件事上根本就出現後者既問題
GW4866 發表於 2017-8-4 03:43
因為要比埋89D提速囉
另外回埋樓上89X唔擺沙火可以擺沙田圍(講過第幾多次) ...
再講多次 , 唔見得 89X 撤出沙田站有明顯好處 ......
Snowbb 發表於 2017-8-4 10:08
再講多次 , 唔見得 89X 撤出沙田站有明顯好處 ......
舒緩擠迫,搬89X走好過搬249X走
而市中心一帶係有足夠替代
GW4866 發表於 2017-8-4 10:37
舒緩擠迫,搬89X走好過搬249X走
而市中心一帶係有足夠替代
即係除左區內客外仲有部分乘客來往東九龍
除非又加密埋88X囉
但做埋做埋咁多野
都未必有車減又或者真係舒緩到幾多沙中一帶既擠迫