HT408 發表於 2017-8-5 10:48
49X 去青衣每班車都有4、5個喺市中心落
Well , 就當 49X 唔分段都有人會作區內用途 。。。
但係 89X 都幾肯定唔止 4-5 個區內客搭去沙田站 , 至少去到麗豪都仲有客會搭去市中心
另外 , 果 4-5 個區內客又會唔會係廣源果邊上車 ? 定係第一城客都會搭 49X 去市中心 ?
Ravenclaw 發表於 2017-8-5 11:13
過2次河唔系問題，又佢...
空到沙火d車坑就得啦...
沙火去崗背街到底有幾大需求？
大到係798同88X，再加條兩味83S，都唔夠做？
鄉事會路路口交通繁忙，繁時會有少少塞
如果係都要踢249X走，都只可能跟E42行，但係呢個行法一定會影響到乙明
流星☆雨 發表於 2017-8-5 17:22
沙火去崗背街到底有幾大需求？
大到係798同88X，再加條兩味83S，都唔夠做？
呢度有人講到冇左89X做流水唔店呀嗎...
80K同83K做得店就當然最好啦...
249X放沙田圍就RPP叫既，我冇意見...
89X我前面就叫佢跟86A放，就唔系沙田圍，我唔會叫條89X同80X搶客...
BTW，我有冇體漏呢，好似仲有人搭我到底89D飛廣源可以省幾多部車...
同埋，黃泥頭班友仔系咪貪架89D密同下一站沙田醫院渣...
Ravenclaw 發表於 2017-8-5 21:06
呢度有人講到冇左89X做流水唔店呀嗎...
80K同83K做得店就當然最好啦...
跟 86A 放仲唔係沙田圍 ??
同埋 80X 89X 當然冇衝突 , 沙田圍梗係搭平D又直上大老山既 80X
Ravenclaw 發表於 2017-8-5 21:06
呢度有人講到冇左89X做流水唔店呀嗎...
80K同83K做得店就當然最好啦...
原來版友你講緊麗豪酒店站
據我聽聞 王屋區黎議員係爭取緊86K同284、299X同價
王屋區去市中心個路線已經多過銀城街，反而銀城街真係要依賴80K/89X，
馬鐵未通車個年代已經係咁樣架啦
Snowbb 發表於 2017-8-5 10:34
講真市中心出東九龍個餅照計應該唔會係細 ,
多條 89X 收多 $0.7 出觀塘又唔洗班客迫晒 89 唔好咩 ?
就算 8 ...
89X 能夠做流水只係80K做得差.. 要記著 89X做埋堆流水客 叫做何樂而不為..
基本上而家反方向既流水客係少左好多..一班車都唔知有沒一個人係第一城落
連沙市上火車站果兩步路(仲要有蓋)都唔願行 而要夾硬話89X沙田段好重要 這D叫咩??
九記擺火車站 只係果陣沙市/沙火都沒咁逼..
而家兩邊總站都咁逼 有埋88/88X/89後 沙市去東九已經填哂真空.. 89X留火車站做果段仔流水仲有咩意義?
PS 89而家都少左客..仲話逼爆
Snowbb 發表於 2017-8-5 21:23
跟 86A 放仲唔係沙田圍 ??
同埋 80X 89X 當然冇衝突 , 沙田圍梗係搭平D又直上大老山既 80X
...
哦，系喎，果度叫博康...:)
gu9434@24 發表於 2017-8-5 21:51
89X 能夠做流水只係80K做得差.. 要記著 89X做埋堆流水客 叫做何樂而不為..
基本上而家反方向既流水客係 ...
覺得沙中同沙火無分別 ,
你可以隊支咪牌去偉華 810 站頭訪問下點解班客唔肯去搭 85K 86K
gu9434@24 發表於 2017-8-5 21:51
89X 能夠做流水只係80K做得差.. 要記著 89X做埋堆流水客 叫做何樂而不為..
基本上而家反方向既流水客係 ...
89少左客系好事黎...
d $6.80開咁密真系倒米咩...
不過條$10.50做得太樣衰冇計，搞到89依然有做牛頭角道同黃大仙以外既野...
本帖最後由 Snowbb 於 2017-8-5 22:32 編輯
gu9434@24 發表於 2017-8-5 21:51
89X 能夠做流水只係80K做得差.. 要記著 89X做埋堆流水客 叫做何樂而不為..
基本上而家反方向既流水客係 ...
既然 80K 係做得差 , 咁點解唔比多個選擇班客搭返去市中心 ?
至於出觀塘站方向 , 就算冇區內客係度一樣有客肯係火車站排隊等搭 89X , 每次火車站見到等 89X 既客都多過隔離條 88X 。。。
89X 就算上火車站比起去沙田圍都係用多可能講緊 2-3 分鐘既事 , 但執到既客肯定多過擺沙田圍唔少
正如城河東 80X 89B 一樣重疊去觀塘 , 但兩線一樣可以並存