cong 發表於 2018-2-14 16:15
竹園行去地鐵站同彩福行去地鐵站差唔多架咋, 行去地鐵站同地鐵站上上落落都要時間, 真係30分鐘 VS 70分鐘 ...
SO?
我條題目問你30 VS 70,無講過竹園LOR
答非所問
發現新大陸又如何?唔係因為依家有/以前有=將來都要有
leo_ku 發表於 2018-2-14 20:44
101/111 出晒名車密, 唔駛睇時間表等車, 因為密到車海咁來,
就算111 減班都無問題, 條線減得起同埋彩虹 ...
咁就要睇111P點樣由111抽車先知。
leo_ku 發表於 2018-2-14 20:44
101/111 出晒名車密, 唔駛睇時間表等車, 因為密到車海咁來,
就算111 減班都無問題, 條線減得起同埋彩虹 ...
但111分分鐘係要靠彩虹道先可以捱到沙中線嗰關......
cong 發表於 2018-2-14 16:15
竹園行去地鐵站同彩福行去地鐵站差唔多架咋, 行去地鐵站同地鐵站上上落落都要時間, 真係30分鐘 VS 70分鐘? ...
竹園起碼正常的交通選擇多好多，條 1 仔唔係快
但本身無其他快路出去，回程你仲可以話要兜太子而拖慢，
但去程已經幾乎用緊最快行法，有幾唔合理？
邊似得三彩？明明有快路出去，因為人為因素搞到要兜多三個字，
而且本身交通配套唔合理，係你夾硬將佢合理化
你提到 3X，3X 唔快好大程度係因為人為因素拉左入富山，
如果係跟 3C 蒲崗村道直落，加上本身彩虹道不停站直達太子，你估會比起 3C 特快得兩分鐘咁少？
當然 3C 特比起正線唔快好多係事實，但
呢堆特快線本身有價有巿，就說明觀感同埋快 10 分鐘一樣都好重要，
你估人地下下想兜你樓下？
快 10 分鐘你覺得好少？如果個個都唔爭在快果 10 分鐘，
點解慈雲山咁多人坐紅小出旺角？
而家唔係講緊 10 個鐘飛機快 10 分鐘，而係巿區入面 30 分鐘車程快 10 分鐘
而且問題係本來唔係唔可能做到，至少唔似有D區
長期想要特快線但本身唔夠資源又樓下就有地鐵，係因為人為因素搞到咁
leo_ku 發表於 2018-2-14 20:44
101/111 出晒名車密, 唔駛睇時間表等車, 因為密到車海咁來,
就算111 減班都無問題, 條線減得起同埋彩虹 ...
人地111個客源就係彩虹道一帶,而且離開總站冇耐,當然係好似少客啦,咁101係裕民坊開出後,到左牛頭角道都係好少客,咁唔通又要被抽車走?以為客少?你試下111係彩虹道耐D冇車,睇下你係九龍城上車有冇位?:@
ricky 發表於 2018-2-14 15:05
我已經考慮過彩福巴總細的問題，所以111全面延長至彩福係不可行，所以先建議部分班次以111P的形式在彩福 ...
乜條條邨都要有車去中環?你不如將所有路線都延長啦
leo_ku 發表於 2018-2-14 15:12
采頤同譽港灣有101。
咁彩虹道有條唔駛點等車的111, 點解111P 全日要停埋? 如果彩虹道真係咁重要,
係啦,111P唔行虹道之後,去到九龍城迷得幾丁友係車上啦,不過,為左服務土瓜灣沿線乘客等佢地都可以有位坐,依家呢個安排都可接受,不過如果再拉111車去行111P,就本末倒置啦