GW4866 發表於 2017-11-21 08:52
呢個位因為中間石壆頂住搞到唔係幾夠轉所以唔比長車咁轉?
定其他因素?
...
個人覺得係因為石壆同交通燈之間行車線太短
若果畀7米以上長車用的話應該會連觀塘道西行快線都塞死埋
到時藍田/將軍澳嘅車想入觀塘/九龍灣就更耐
講到尾坑寶都係想要一條不停他區既A線姐
就算A29唔停觀塘但跟E22A兜足全個將軍澳到時咪又係叫拆線
本帖最後由 Charon1999 於 2017-11-21 13:06 編輯
分清楚，依家係出機場唔係入MK，你估真係好多人？？
出MK你康翠寶+環保坑+調尚將+油田匯+港翠裕+樂牛德+安秀達+彩順坪+啟麗得當然OK
但入機場，TKO自己1A1E、彩虹交匯處以東自己2A1E真心夠有（以全日15-20計），仲要TKO A同E都食匀兼食少少老龍&東九2條A都唔密。
咁老城依家A22又半天吊，東有位淨西又兜圈，TKO又拆條A29P出黎跨區食，E22A又食到食埋E22部份黃大仙客，冇得搞架喎
一係東九大洗牌，一係大鬥疏
而老城依家似舖路TKO+東九共3A(A29/A29P/A22orA26)、2E(E22/E22A)
咁除咗依家咁改之外都冇咩辦法
PS：Why A22orA26，因為A26可以劏開油塘比A22而山上比埋A29P、亦可以A26改藍田山後落KT Road，抛山上比A29P，A22退到啟德，所以我不敢太肯定。
053h4 發表於 2017-11-21 13:19
成日把城巴買25部A車的原因，即港珠澳通車，當無發生一樣
而家係咪好少人過大海或者去中山珠海或粵西先 ...
你係咪唔記得之前日日出65XX行A線被人投訴嘅事？
本帖最後由 LAK2 於 2017-11-21 13:43 編輯
其實本來可以考慮A29上康盛，A29P康城+將南，
齊齊30分鐘一班停觀塘道，不停鑽石山黃大仙，
咁觀塘道就有15分鐘一班聯合班次，將南又有快車。
然後我諗要積極考慮E22A撤出GTC ;P
安達順秀黃大仙，就由A26一條做晒，30分鐘一班。
A22就經藍田山+油塘，行觀繞直落九龍城
053h4 發表於 2017-11-21 13:19
成日把城巴買25部A車的原因，即港珠澳通車，當無發生一樣
而家係咪好少人過大海或者去中山珠海或粵西先 ...
同志你太高估港珠澳的使用率了。