SE7378 發表於 2017-11-18 11:36
其實大家有無覺得，因為 A22/A29 重組，A26 可能已經私底下被城巴同運吉拉倒。。。 ...
為左唔比龍運插到旗，城巴點都會死條線出嚟
leungky0528 發表於 2017-11-18 15:42
為左唔比龍運插到旗，城巴點都會死條線出嚟
城巴於 17 年前以 E22 分支名義分拆 E22A 的時候，就注定來日龍運絕對唔會在東九插到旗。
Btw，如果城巴真係想利用 A29 幫 A22 撤出觀塘道，無任歡迎，
但唔知 hidden agenda 係咪打算棄 A26，改用 A22 服務油塘同藍田山呢？
如果係，估計城巴下一步會幫 A29P 加班。。。
SE7378 發表於 2017-11-18 16:50
城巴於 17 年前以 E22 分支名義分拆 E22A 的時候，就注定來日龍運絕對唔會在東九插到旗。
Btw，如果城巴 ...
我都有咁樣諗過
但係油塘同藍田會唔會比佢做呢樣嘢先
畢竟計劃中A26絕對會比A22快...
BTW 我到現時為止都唔覺得安達臣需要一條機場路線
053h4 發表於 2017-11-18 12:01
又loop一次，呢次改動我認人為係同港珠澳口岸開通有關
因為跑狗最好客果條係觀塘線
幾時有人話過 A22 係縮短？淨係話大改咋嘛，你咪斷章取義好喎 :curse:
其實有必要改 A29P.
個人建議係 A29P 改上秀茂坪道同順利邨道
而新開 A26 行秀明道同樂華
其實觀塘堆跑狗客係去邊先，如果係深圳或者轉高鐵嘅，咁A29加站打跑狗呢個立論已經唔成立啦，除非有數據顯示到跑狗客主要係過珠江西岸或者上廣州，咁你甚至話，A29加站係用嚟打14/101/215X/619堆轉船客，或者14/215X轉高鐵班客，回響都冇咁大。
另外個人幾睇好秀茂坪、慈雲山呢啲地方獨立成線，城巴要搶客就要 All-In，城新又冇乜九龍線可以比佢做轉乘，只冧到796C/797M --> A2__ 或者 702 --> A21。
ivan920 發表於 2017-11-19 00:29
其實有必要改 A29P.
個人建議係 A29P 改上秀茂坪道同順利邨道
而新開 A26 行秀明道同樂華...
A29P搬上去秀茂坪道的話
秀茂坪一定嘈
因為要中秀行上去先有車坐, 下秀就連車都冇埋
053h4 發表於 2017-11-18 08:31
你睇唔到樓上話城巴可以cut行車時間？重話行車時間一樣？可以加一部車搞掂
咁都重話唔會開私牌或短棍？
2A/8P個位數字班次仍然打爆曬，就話開短棍
A29成20/30分鐘一班，又唔係唔夠載，咁都短棍？
港珠澳開通之前，無可能
而就算真係開，都會係on top of A29既班次開，或者以藍田/油塘特別車形式去做
你所講既觀塘短棍減將軍澳班，基本上無可能發生
不過認同你一點，A29加站，其實應該正式諮詢區議會
我知以前加減站都無諮詢
但A29加站影響唔細，程序上係應該攞上去傾傾
10598C 發表於 2017-11-18 11:15
其實整體建議唔錯，但係寶林坑口會唔會比A29減返落30分鐘一班？
同埋A22機場方向停嘅站其實多過A29新增 ...
講真，坑寶班客一般都係計準時間去搭車30分鐘一班同20分鐘一班，分別唔算好大
只要站頭擺返張預計到站時間表，甚至加裝到站時間熒幕
唔會趕客
尤其黃大仙如果雙向都交曬俾A26/A26P做
A29來回程都會快過宜家5-10分鐘
我覺得坑寶會肯受落
頂多繁時開返幾班20分鐘
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觀塘道站位問題
入機場方向，A29/A29X停多個牛下已經夠補
定富街唔算多人，而且行去兩邊站都唔係遠
另一邊
只要A29往康盛方向，觀塘警署個站搬落去同A29X一齊停泳池
麗港城翠屏問題已經解決
觀塘站就無計，A29無可能為咗佢塞迴旋處
但如果A29X往康城方向停，觀塘站班人至少有30分鐘一班觀塘車，其實唔差
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反而有一樣嘢值得討論
A29X將南可唔可以唔做尚德，直行寶邑路過調景嶺後就上公路出啟田/藍田站？
當然尚德會無咗A線，但本身佢地搭E22A已經好直接
如果A29X康城開出來可以飛走尚德，A29X調景嶺寶邑路就可以同E22A拉返開個時間差距
A33系/A29證明A線同E線疊住無好處
市區段拉返開時間差距，引人上A車，除笨有精
ivan920 發表於 2017-11-19 00:29
其實有必要改 A29P.
個人建議係 A29P 改上秀茂坪道同順利邨道
而新開 A26 行秀明道同樂華...
安泰入機場咪要行到順利邨公園?