1835 a33x差唔多企滿離開機場，食晒1815班a33p既客仲有部份1830班e33p既客..
kmb63x 發表於 2017-12-27 18:40
1835 a33x差唔多企滿離開機場，食晒1815班a33p既客仲有部份1830班e33p既客..
A33x企滿? 這麼誇張:
肯畀$27.7仲要冒屯門公路塞車的風險企回去。
師兄會留意到落車的乘客量分佈嗎?
kmb63x 發表於 2017-12-27 18:40
1835 a33x差唔多企滿離開機場，食晒1815班a33p既客仲有部份1830班e33p既客..
你坐緊?
arfung 發表於 2017-12-27 19:06
A33x企滿? 這麼誇張:
肯畀$27.7仲要冒屯門公路塞車的風險企回去。
其實每日放工時間，各條龍運A線最頹都係剩一半走廊位無人坐
有客要企甚至頂閘唔係奇事
s3n370 發表於 2017-12-27 19:22
其實每日放工時間，各條龍運A線最頹都係剩一半走廊位無人坐
有客要企甚至頂閘唔係奇事 ...
就A33系而言， 放工時間搭過A33P約50至60人，前後的舊A33x就約30人。
見到企滿所以覺得有點誇張。 當然A43/A41那些就見怪不怪。
根據 ETA 顯示，18:30 E33P 比 18:35 A33X 快 1 分鐘到達富泰 ;P
andy92 發表於 2017-12-27 19:54
根據 ETA 顯示，18:30 E33P 比 18:35 A33X 快 1 分鐘到達富泰
應該是屯門區內燈陣加多人上落作怪。
連E33p都慢過，很難吸頭站那堆客。
kmb63x 發表於 2017-12-27 18:40
1835 a33x差唔多企滿離開機場，食晒1815班a33p既客仲有部份1830班e33p既客..
新站多唔多人落
arfung 發表於 2017-12-27 20:08
應該是屯門區內燈陣加多人上落作怪。
連E33p都慢過，很難吸頭站那堆客。 ...
咁 E33P 比 A33X 開早 5 分鐘嘅
即係大概差 4 分鐘左右 ... 真係多謝哂 :L
arfung 發表於 2017-12-27 19:06
A33x企滿? 這麼誇張:
肯畀$27.7仲要冒屯門公路塞車的風險企回去。
我無上車～第一次見a33x有咁長人龍同企人（十零個）
搵晚試下搭先，下星期多人返返工先真正黎料