JU2541 發表於 2018-3-15 21:11
長安真係乜位都冇剩放唔落 948 咩?
葵涌咁細都放到咁多線啦
根本948只是藉口，因為搞44M一定低成本過開甚麼247M，收費亦一定貴D。
今次長安根本就係被擺上枱
JU2541 發表於 2018-3-15 21:11
長安真係乜位都冇剩放唔落 948 咩?
葵涌咁細都放到咁多線啦
應該要問嘅係長宏真係真係放唔落948？繁時10分鐘一班948X，仲有好密嘅43A，兩班43D咪一樣係用同一條坑，非繁43A又唔係話好密，948半個鐘先一班，點會無位？再唔係948/X咪搬去長亨X42C條坑做總站，反正X42C/242X都係得幾班，又或者保留948X由長宏開，948一至日班次全部改以長亨為總站，食飯車一係放42C條坑其中一邊，一係落長安，青機
tonytse126 發表於 2018-1-16 18:56
近日長安羅議員於區內出哂banner和poster，表示強烈反對44M搬去青衣站，但對948就隻字不提，難道唔做總站就 ...
因為長安本身近地鐵，948係唔係全日反而唔係重點。
ricky 發表於 2018-3-15 21:50
因為長安本身近地鐵，948係唔係全日反而唔係重點。
依家個重點不是全日與否，而是咁行一來在營運上是反智，二來對長安亦完全無吸引力，根本近乎同取消無分別。
加上現時走線已算令各區都滿意，何必要無風起浪搞到地區對立？
死保 44M 點都重要過咩 948
hk20020062 發表於 2018-3-15 22:44
死保 44M 點都重要過咩 948
我想居民最關心的是有無得搭，多過個總站擺邊。如果延長完都經長安總站，居民的使用權無影響，車程也無變，那為何還要反對？除非青衣站真的咁勁可以一站坐滿架車，但現實是可能嗎？
反而948搬完長安的車程長了，更多居民只能被迫選擇港鐵，這明顯是令居民的利益受到損害，那也不要緊？
講真政治人物都很會用群眾恐慌去爭取選票，他們不會和大眾分析各方案的利弊，只會單純的向人們灌輸恐懼意識，藉此收賣人心。如果不時刻保持理性思考，就很易掉入這些政治人物的圈套。
tonytse126 發表於 2018-3-15 21:30
根本948只是藉口，因為搞44M一定低成本過開甚麼247M，收費亦一定貴D。
今次長安根本就係被擺上枱 ...
其實葵興葵芳多條青機線都係好事
最少唔洗喺荔景轉
辨法多的事, 冇心去做好1. 可以空車擺靑機, 早十分鐘上去長宏載客,有咩問題? 2. 甚至乎張948 一拆二,一條由靑機開, 一條由長宏開用葵青路巴士站做轉乗, 行葵涌道上西九龍快速公路,行混合班次.
3. 不然轉248M循環也可.
leo_ku 發表於 2018-3-16 10:15
葵興芳去青衣搭鐵$4.5, 青衣出發拍兩蚊機更加係$2.5 攪掂,
邊個會同你慢碌南橋出葵興芳或者返青衣?
單計車費﹐MTR係無得輸。
但係以方便程度﹐我會比多少少錢囉。;P
一來去MTR車站真係要行(唔少地方要行成10+分鐘的)﹐唔想行就要錢﹐要錢就直接巴士/小巴好過。
二來去MTR去到荔景要行上行落轉車﹐巴士/小巴唔需要行上行落一程車OK。
MTR 這個定價﹐無死錯人的。;P
荃灣去葵芳 : $5.3
荃灣去青衣 : $4.5坐得仲遠反而仲平:P