FBI2 發表於 2018-1-4 21:14
我已同徐老講,建議948總站改泊長亨村,而不是由長安開,再上長宏再落山.
另外,由於948非繁開30分一班,不如 ...
948要快啲爭取加密班次，特別係上午8:30-10:00呢段時間，本身都有唔少客，但如果佢開30分鐘一班，直情就係趕客。仲有下午3:00-4:15去青衣班次應該夠客開到 15分鐘一班，16:15-19:00呢段時間應該開到6-12分鐘一班，19:00-00:00都應該加密至15分鐘一班。
下年係時候爭取一至五下繁5:30-6:20拆948P/X。兩線各10分鐘一班。948P不上長青/康，青衣首站翠怡，跟現時948下繁走線上長宏，948X則跟現948走線到康富樓清客，跟手私走
ATENU364TC196 發表於 2018-1-4 21:47
948要快啲爭取加密班次，特別係上午8:30-10:00呢段時間，本身都有唔少客，但如果佢開30分鐘一班，直情就係 ...
下繁分拆其實可以去到7點
同埋948X照上長宏, 948P就長安總站, 唔洗長亨/宏陪兜
FBI2 發表於 2018-1-4 21:14
我已同徐老講,建議948總站改泊長亨村,而不是由長安開,再上長宏再落山.
另外,由於948非繁開30分一班,不如 ...
其實長亨還有無位？始終42A和42C都用好多車。
如果搬長亨真的可行，那為何又要建議搬落長安？
williamau 發表於 2018-1-4 22:01
下繁分拆其實可以去到7點
同埋948X照上長宏, 948P就長安總站, 唔洗長亨/宏陪兜
...
如果948P/X 照早上走線開回程，一定會俾涌美班人嘈，同埋開948P上長宏總比948快8-10分鐘，亦都俾948X服務到涌美，唔使嗰度無端端變咗做真空，咁就易被區議會通過好多。最得客嘅時間係天后開17:15-18:25呢段時間，開到7點就好難做到兩條線各10分鐘一班， 5分鐘一班的聯合班次，但如果等一部車要返青衣(948P/X)等成15/20分鐘，同948時間上冇乜分別，咁不如索性用嗰啲資源做密條948 18:20-19:00 可以開到10分鐘一班(不過如果18:20-19:00開10分鐘一班都頂閘，就夠客可以要求分拆，18:20-19:30兩線各14分鐘一班，19:30-20:00加密至每10分鐘一班)
948A why not extend to Cheung Wang (when no 948 and 948X running...)
BVB 發表於 2018-1-4 22:38
948A why not extend to Cheung Wang (when no 948 and 948X running...)
關乜事呀,長安有948A既時間,長宏有948X囉.
tonytse126 發表於 2018-1-4 22:03
其實長亨還有無位？始終42A和42C都用好多車。
如果搬長亨真的可行，那為何又要建議搬落長安？ ...
948今次RPP咁改,好明顯係因為長亨長宏都冇位做總站.
一係咁,係寮肚路整兩個巴士街泊,俾948做總站,同時248M轉循環線.
ATENU364TC196 發表於 2018-1-4 21:47
948要快啲爭取加密班次，特別係上午8:30-10:00呢段時間，本身都有唔少客，但如果佢開30分鐘一班，直情就係 ...
問題係948依家情況307，107一樣，經常梅花間足開車，仲有新巴948天后無站長，呢d問题一定要解决
horsedog83 發表於 2018-1-4 22:42
問題係948依家情況307，107一樣，經常梅花間足開車，仲有新巴948天后無站長，呢d問题一定要解决 ...
出路只有重新招標，之後轉為獨營線，但之前運輸署已經講咗話因為沒有先例，所以好難轉
FBI2 發表於 2018-1-4 22:42
948今次RPP咁改,好明顯係因為長亨長宏都冇位做總站.
一係咁,係寮肚路整兩個巴士街泊,俾948做總站,同時24 ...
但長亨有三條坑，而其中一條只供43C、242X和N241使用，那42A在以上三點線的非服務時間是否經常要用埋這條坑泊車？
而若果將242X和948交換總站又是否可行？