10598C 發表於 2018-5-21 01:54
根本觀塘山而家已經需要有多一條存在，601、619已經不勝負荷
673港島改左走線，算係唔錯 ...
其實同意，
不過邊度搵車做呢條線先係問題...
同埋個人覺得擺彩虹好過擺坪石...
城新東隧獨營過海線得 608 682 694 全部去港島東區，似乎要港島北岸線擴大 608 既服務範圍，例如 18X :P
S3BL100 發表於 2018-5-21 00:01
你地唔可以搭地鐵？
咁點解彩雲唔搭得地鐵呢？:P
AVW28 發表於 2018-5-21 07:53
不過開車時間都要夾到，除非20將來全日做到個位數字一班車。
如果遇正15分鐘時段而又送車尾，就唔係咁好 ...
要到時再觀察。現時20號同其他線的轉乘優惠，唔知多唔多人用？
ricky 發表於 2018-5-21 09:16
咁點解彩雲唔搭得地鐵呢？
彩雲有地鐵站？:L
S3BL100 發表於 2018-5-21 11:37
彩雲有地鐵站？
聽聞2025年東九龍綫落成，於彩雲設地鐵站
shing2664 發表於 2018-5-21 11:39
聽聞2025年東九龍綫落成，於彩雲設地鐵站
十劃都未有一撇…
不過真係搞笑，山下人死攬一條佢地本身都唔多肯搭、又有齊替代品的 671，山上無鐵路地區就要食穀種
brianso198 發表於 2018-5-21 01:01
其實我會覺得以鑽石山呢啲位吸到嘅客始終唔會多。
同埋執606定線果陣都要一次過執埋尾堆班次私牌問題， ...
你提醒左我一樣野，而家 606X 尾段有堆車要私牌過對站
其實而家 606A 606X 去到尾段，時段分配已經相反，
而 606 開波係跟 606A 時段，但事實係唔一定要咁做
你提醒左我，如果改時段同行車時間，而又想下繁黃金時段不變，
可以由黃金時段開始 work backward，重新砌過時段
初步睇過下，如果 606 改道後減到一轉連休 100 分，只要做到九巴時段
朝早 10:10 或 10:30 開始（視乎擺邊），九巴依然會食到下繁黃金時段
09:10-10:10 之間，就可能要兩班城巴兩班九巴咁開，
不過望返而家 606X 朝早九龍方向 08:00-08:50 係城巴時段，
去到九龍都過九點，606 九點幾開城巴班次過返港島，唔會係問題
換言之，想點砌都得…
如果一轉 100 分，會比起而家仲各自慳到一部車
當然，又返到點樣取捨的問題，
事實係柴小過九龍，筲箕灣尾站比起兜耀東再西灣河尾站，會快 10 分左右，反方向差距較少，
藍灣半島上車，去到油塘東隧口約 35-40 分，合唔合理見仁見智
不過就唔止係差呢 5-10 分既問題，因為要上山再落山，觀感有一定影響。
而你之前唔記得邊層樓有提過值得做西灣河尾站，我同意，
但似乎筲箕灣尾站亦唔係唔值得做，而 606 唔入筲總會吸唔到半個筲箕灣
不過係如果兩邊各派 5 部車跑非繁係可行的話，比起再拆線，各自用少一部車咁解
S3BL100 發表於 2018-5-21 11:37
彩雲有地鐵站？
彩雲行落彩虹站囉，有幾遠。;P
我覺得彩雲真係想有直車去銅鑼灣/灣仔至中環，調113上去彩雲，一來影響細，二來113都放彩虹都係擺車性質，無乜人上;P
慈雲山想爭取緊113調上來，因為佢都係無車去中環。彩雲想要就快手，遲下畀慈雲山搶埋。;P
題外話，山上的交通永遠都係比山下輸蝕。
S3BL100 發表於 2018-5-21 11:43
十劃都未有一撇…
不過真係搞笑，山下人死攬一條佢地本身都唔多肯搭、又有齊替代品的 671，山上無鐵路地 ...
其實我作為671的搭客，你畀606我去北角，車費仲平咗tim，但我反對，因為606去東隧的一段，遠遠轉折過671。
回程671直接行觀塘道下隧道，但606要經觀塘站迴旋處塞下車，再上裕民坊，之後又入九龍灣兜一輪，先出番坪石。:curse: