本帖最後由 koneotis 於 2018-8-20 15:44 編輯
053h4 發表於 2018-8-20 15:37
唔好亂代表西區居民, 我識的人對5B咁樣比人搞好有意見
明明比緊3.4重比人收緊車, 做咩唔保証開足車的前題 ...
你都係建基於一個錯誤前切上
就係5B會收車
從來無人講過會發生呢件事
你無可能可以預測到未來真係會咁
不停用似是而非的過往例子
牽強地與“5B將會收車”呢個false statement作連結
相信好多版友都已經發現有咩問題
你繼續吵啦
遲下連N73收車都關N8X事
053h4 發表於 2018-8-20 15:37
唔好亂代表西區居民, 我識的人對5B咁樣比人搞好有意見
明明比緊3.4重比人收緊車, 做咩唔保証開足車的前題 ...
既然你咁明白問題在所，咁請問閣下有咩解決方案可以保證5B開足車呢？
願聞其詳。
053h4 發表於 2018-8-20 15:43
你唔係話好多城巴線加車咩? 例如B3X 加咁多班, 平日都要加二百班車
唔係同人講, 5B 開唔足係應份掛?
咁城巴有線加車唔係事實咩？唔通你想否定咗佢嗎？
5B開足車絕對係應份，但唔該都自己諗諗，當5B開唔足車嘅時候，究竟係城巴嘅責任，定還是係城巴不可抗力嘅原因呢...
你講到B3X開足車，但B3X開加班車係22:00前，5B開唔足車係00:00-02:40，一個係屯門、一個港島，
請問，你係咪肯定B3X嘅加班車司機一定識做5B呢？
再者，你又肯唔肯定所有N8X司機絕對識做5B呢？
本帖最後由 koneotis 於 2018-8-20 15:51 編輯
053h4 發表於 2018-8-20 15:44
5B 收車唔係過往例子
另外, 係唔係應該先開足5B 先? 本人正正係提出, 5B 服務時段甩車, N8X 收3.4當係舒 ...
作爲一個天水圍居民
其實我都好反對開N8X
因爲開完N8X
城巴自然會將車優先分落去N8X到
條N969就會收車啦
所以應該要N368延長去天水圍
咁講應該滿意啦
所以全香港交通問題都關N8X同關安達臣事
053h4 發表於 2018-8-20 15:46
N8X + 5B 同路, N8X 係 5B 甩班時收3.4, 盡量維持每小時四班來往銅鑼灣, 就係解決方法 ...
我已經講咗好多次，依個絕對唔係一個解決「欠人收車」嘅方案，而只係一個為一己私慾而提出的方案。
所以，你係無解決到個問題囉...