maomao000 發表於 2018-8-31 12:50
270A完全無入去佐敦，西九一帶
但系就要找數
271爆曬又要減
270A 271 點都有人搭
因為你唔搭佢冇其他選擇
其實不如72X改去太和開出西九龍站收11.1 大中10.1 新填地街/旺角快富街10.1
271 一係繼續廣東道 要改總站一係九龍站或者來回廣東道再麼地道
要減車行W2/3 咁趁未開抽返黎俾間唔駛減車架囉
mrm23 發表於 2018-8-31 13:02
原計劃九龍區只有總站，另停青沙、新城巿、大埔元州仔同上水。
個九龍走線已經夠人理解條線九龍區唔會同270A有交集
＝＝
要做同一批客嘅，轉乘靠280X轉青沙係唔夠
應該有埋去西九總站嘅線去轉
不過我唔信九巴或運輸署依家想推高客量
其實大家對西九龍嘅路線都好有期望，覺得W2 W3可以做長過一年時間
好坦白，講呢啲咁嘅應酬路線，總之唔好比對家攞到，之後求其開返三四個月就話客量不足拼入現有路線。
不過問題係他日取消咗之後呢幾架車擺去邊啫
如果放落去270B嘅話，其實未嘗唔係一件好事
但如果因為佢裝咗行李㗎而順理成章擺去B1呢...咁我都冇嘢好講（
81都減咁離譜，寫信去TD問下插下先
話說啱啱睇翻新機場嘅發展計劃，先至發現應該預計2001年仲有一條由尖沙咀往返赤鱲角後勤區嘅路線係尚未開辦嘅。
又啱啱爬文，先至記起0字頭版友話608開得兩班車唔符合標準，應該要由6月30日開始要向城巴追罰款。
如是者，運輸署應該禁止新巴城巴參與所有競投，並追討返由2001年至今的各項罰款，包括但不限於私下將796C縮短到蘇屋而冇入荔枝角、796X延遲接近十年先入尖沙咀、西九龍兩條路線冇開辦、機場新發展區有一條路線冇開辦等
提醒某0字頭嘅版友唔好意圖或企圖同我鬥低能。
Charon1999 發表於 2018-8-31 13:36
其實大家對西九龍嘅路線都好有期望，覺得W2 W3可以做長過一年時間
好坦白，講呢啲咁嘅應酬路線，總之唔好比 ...
放去B1當然值得鬧
但你又唔好睇少廣州啲喼
就算啲W線死哂，啲行李架都無理由離開西九總站
完全唔能夠接受!!!
係都 以 cut 5D、74A、673、14B(非繁)、80x(非繁)、74D呢d廢線，合併14x同219x、84M同286M 黎抽車做W線
唔應該走去叫81、270A、271等路線減班