galileo_c 發表於 2018-9-6 17:07
屯門碼頭旁屋苑一般係：
1. 正因此問題，加上朝早59M/X都爆，960/961更爆，自己除趕車會計好時間259D轉96 ...
59M九點半至十一點開10分鐘一班，唔爆就奇啦！轉59A兩咪啦！
個人意見: 正如某師兄所言, P960跟960C 唔入大興, 20分鐘係上到公路, 如果日後多人搭, 再睇有無機會重組 960/961系
autumnalex 發表於 2018-9-6 23:45
個人意見: 正如某師兄所言, P960跟960C 唔入大興, 20分鐘係上到公路, 如果日後多人搭, 再睇有無機會重組 96 ...
同一問題, A33X入大興都係起碼行多10分鐘, 但又次次畀該區幾位議員成功爭取, 唔係冇原因既
fly831 發表於 2018-9-7 10:25
同一問題, A33X入大興都係起碼行多10分鐘, 但又次次畀該區幾位議員成功爭取, 唔係冇原因既
...
願聞其詳，原因是？
有穩定客源提供？
話曬一村1M1X年代，大興已經比其他小區多一條線。
現在除了1M1X外，有齊全日東九龍、港島、機場、尖沙咀線(擦邊)...
DC3938 發表於 2018-9-6 20:22
59M九點半至十一點開10分鐘一班，唔爆就奇啦！轉59A兩咪啦！
我意思係，碼頭周邊居民好少咁樣轉車，因預計960／961到BBI時間後，特別是夏天，直上962X會更簡單。
至少個人觀察，街坊真係唔會如是幹。
galileo_c 發表於 2018-9-7 10:36
我意思係，碼頭周邊居民好少咁樣轉車，因預計960／961到BBI時間後，特別是夏天，直上962X會更簡單。
至少 ...
好少? 我所知就有唔少人嫌962X又慢又疏, 喺開轉車站後寧願畀貴D幫襯九記去轉車站轉960/961
有月票後就更甚, 最多就係返0930打後既上班族, 962P尾車後多數都焗揀呢條路
當然唔趕時間的話就梗係揀962X啦, 一程車又平D
本帖最後由 macky 於 2018-9-7 11:38 編輯
fly831 發表於 2018-9-7 11:24
好少? 我所知就有唔少人嫌962X又慢又疏, 喺開轉車站後寧願畀貴D幫襯九記去轉車站轉960/961
有月票後就更 ...
碼頭有部分人會用轉車站轉960/961
但都有部分人覺得去到轉車站冇位坐
唔想全程企會搭962系
如果唔係元廠就唔會搶哂啲98座位
換哂啲罰企車比59m
我有聽過有人講59m/x成日冇位坐????
arfung 發表於 2018-9-7 10:30
願聞其詳，原因是？
有穩定客源提供？
其實一向都有唔少人話大興區少人, 但其實除左大興邨附近仲有四五個私人屋苑/居屋
而且有兩個方向出入(鳴琴路/屯門公路新墟段), 兩邊都有其他既得利益者,
爭取資源係會容易D
本帖最後由 galileo_c 於 2018-9-7 14:51 編輯
fly831 發表於 2018-9-7 11:24
好少? 我所知就有唔少人嫌962X又慢又疏, 喺開轉車站後寧願畀貴D幫襯九記去轉車站轉960/961
有月票後就更 ...
我自己就係返0930後，幾次都係預唔到960/961時間，或到BBI送車尾；
除非真係過左九點後上車，先會259D轉車去追時間 －
現時因班次改變，朝早送尾車962P後，會有962及962X同時開出，甚至有人會直接唔想企而上962/962X，
反而碼頭周邊計，現時0840-0900一節時間只有962到站，如此時間帶到巴士站，仍有理由會上59X/259D到BBI轉車追時間，
則仍可約0930前後到上環。
加埋收工係中環直上X962，月票對我係零吸引力。
返灣仔朋友都有考慮過月票轉車，但下繁BBI返碼頭人龍經常超長，最後都寧願962X，
個個人考量不同，實際數字可能真係要落區做調查先知
macky 發表於 2018-9-7 11:35
碼頭有部分人會用轉車站轉960/961
但都有部分人覺得去到轉車站冇位坐
唔想全程企會搭962系
朝早59M/X係經常無位，一般去到新屯中／蝴蝶一定要企，龍門居就開始迫