AtrHenu 發表於 2018-9-15 10:38
與其962剩係開平日早上入屯門班次,倒不如提早開962B,962X入新界方向班次至清晨6:00(同星期日和假期睇齊). ...
問題係朝早入屯門方向唔夠客拆線，反而出九龍拆線可以搶到客。
下繁青公大把人嫌962B慢，962又少車，走哂去960/961轉車，或者用其他方法(如荃灣/奧運村巴/紅VAN)
不過去到轉車站轉車，61M又係好慢，要成15分鐘先到黃金海岸，同路段962B可以10分鐘內跑完，變相縮小差距
(轉到52X/53/252就通常可以10分鐘跑完)
有962S絕對係好事
leo_ku 發表於 2018-9-16 19:11
960/961 都成日爆, 自身都難保, 點可能有b車唔坐走去轉車?
因為連 962B 都係難上車囉
962B 仲有深井客爭車上，962 銅鑼灣嗰幾班又唔知幾點可以到中環（一塞車就變海鮮時間）
960 961 仲有 960A 960B 幫手之餘，兩線行電車路無 962 小隊行畢打街咁易甩班
班客就自然偏向搭 960 961 架啦
leo_ku 發表於 2018-9-16 19:19
即係咁, 唔重組的話,
唔單止屯碼青公, 連置樂, 深井, 青龍頭一樣被搶客, 只不過唔係單單由九巴搶,
屯門人比你想像中更捨得比錢上車
而家 258X 259X $18.4，當年 59A $11.5 屯門落葵芳都依然有人肯比錢搭
960 961 轉車盛惠 $20.8 又算係 D 乜呢
2076 發表於 2018-9-16 18:41
下繁青公大把人嫌962B慢，962又少車，走哂去960/961轉車，或者用其他方法(如荃灣/奧運村巴/紅VAN)
不過去到 ...
行同一段路，61m同其他到轉車站有出入入點解?
053h4 發表於 2018-9-16 16:28
部車要經深井慢左係事事。962S開4：00 pm -,9：00pm好合理
962G 基本盤係銅鑼灣開5：00pm-11：00pm ...
問題係邊有咁多資源再去不停拆拆拆，雖然962地理環境遠差過960，但唔代表可以無止境咁去拆線
早繁出中西區有962、962A、962B、962S、962P，可以重組成962A、962G(屯碼經美樂、龍門居上公路往銅鑼灣，0550頭班，原962/962P班次)、962B(縮短至豪景>金鐘，0635頭班)、962S(置樂>銅鑼灣，0610頭班，原962班次)
晚繁返屯門有962、962B、962X、X962 (C字唔係主力中西區唔睇佢)，可以重組成962B(抽走灣仔開出班次)、962G(6pm-7.30pm，原962/X962班次)、962S(6.30pm-7.30pm，原962/962B灣仔班次)
樂仔〞 發表於 2018-9-16 19:23
屯門人比你想像中更捨得比錢上車
而家 258X 259X $18.4，當年 59A $11.5 屯門落葵芳都依然有人肯比錢搭
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我就唔係咁睇，63X $14.2，貴60X/58X $1.4，到宜家客量都唔係話好好咁，反而隔離條268X同68X同價，亦平過天水圍線，客量就好穩定