比我會咁改
962X 全日跟962P 泳池直出 15分一班
962 全日跟962S 大欖上公路 20分一班
962B 屯轉（九龍方向）做總站，專注做深井、青龍頭 20分一班
個個都唔想同人share，自然養唔起條密車線
但15分班置樂碌到深井vs20分班大欖直出，相信啲客都唔介意20分
HM3044 發表於 2018-9-17 22:24
比我會咁改
962X 全日跟962P 泳池直出 15分一班
962 全日跟962S 大欖上公路 20分一班
到置樂同深井反枱
尤其置樂點睇都唔會接受又疏(15->20)又慢(8->20分鐘到屯轉)的選擇
宜家屯碼/置樂/黃金海岸/深井都要直出車
城巴要拆4條線
leo_ku 發表於 2018-9-18 06:26
現行方案已平衡各方利益
如果係好,點解要開962G?
依家就係行左幾年,有班舊客一去無回頭
962X吸引唔到龍門路居民
962B吸引唔到青山灣居民
而巴士呢行大家經常睇長遠規劃
邊度有新樓?青山灣同掃管笏
但呢兩個地方,有九巴競爭,班客唔係老奉搭你城巴
碼頭區,置樂,市中心,青龍頭,深井,要搭962系既人都搭晒,長遠唔會再有大幅增長
依家城巴想增加自己收入,只剩下龍門路,青山灣,掃管笏
呢幾個區咩線吸引佢地?咪就係962G同962S囉
唔好講到962B/X好好,事實係討論區/FB到區議會,一直都有人認為呢個重組唔好
而且唔係少數
kay 發表於 2018-9-18 09:48
如果係好,點解要開962G?
依家就係行左幾年,有班舊客一去無回頭
繁忙時間做無限咁多分拆
相信大家都覺得冇問題
但非繁都拆到咁散既
最後咪又係班次上唔得囉
青山灣同掃管笏係有好多新盤
但實際帶來既新增人口並唔係真係咁多
除非城巴瘋狂倒車落去不計成本咁玩
但有冇可能先?
Snoopy@FB8617 發表於 2018-9-18 10:22
繁忙時間做無限咁多分拆
相信大家都覺得冇問題
但非繁都拆到咁散既
有
城巴當年有方案4
962/B/X一齊7天對開
當年城巴BAN既原因係
非繁只有4成載客率,而且要額外倒多10部車
今時今日人口增加
如果962G/S倒多10部車落黎
不如做埋全日/半日服務
倒多10部車既前提係要額外有約2700人搭
934/936/673/978咪又係半全日儲客，你冇條咁的線自然冇客。青山灣堆客宜家係見車就上，唔會死等你962B。啱啱搭52X轉車，連52X轉962X都有8個客，轉960/1有8個客，就知入深井係趕客。早繁上962S的係大多數，但亦有20%的人上962B。（但未有962S時段係大部分上962B，因為962做閘長）