053h4 發表於 2018-10-28 17:50
入機場方向先去口岸, 點解唔洗返客運大樓?
先去口岸也是先去口岸而不是「返」去客運大樓吧？而且也不會經總站吧？
053h4 發表於 2018-10-28 16:17
A29 上繁加到15分鐘一班, 黃大仙計入機場大約40分鐘, 個人認為慈雲山居民落黃大仙轉A29應該連等最多都係 ...
見佢成日紅車行E23, 反而覺得佢好想做.
作為巴迷,我試過以下方法入機場:
E23 ---------------搭過全程真係頂唔順(一黎我近慈北要搬野行落去,二黎真係太慢,我果次搭左個半鐘,連搬野接近兩個鐘)
暫時搭過A29+37M(綠小)--------係最可以接受,55分鐘搞掂,
N23 -------------1小時25分鐘,其實同E23差唔多,但勝在近慈北,果個時間要平都無乜得揀
如果A23係類似N23,我作為居民只會:
拎住大件行李因為近慈北,想一程過但又想平過的士(近慈南就不如E23由佢兜)
(當一年去一次旅行)
因為好似我上次4個人,其實搭的士都差無幾(大約俾多$20/人),45分鐘左右
當無乜大行李,反正轉車落黃大仙不如搭機鐵,($42 vs $65), 都唔差得去邊(落黃大仙轉A29怕無位又要怕塞車)
反而佢直上龍翔道,可能會吸到班大件行李/懶轉車/趕時間但唔想搭的士客,但就算一個鐘一班,都唔知夠唔夠客維持.
DY4190 發表於 2018-10-28 21:20
見佢成日紅車行E23, 反而覺得佢好想做.
作為巴迷,我試過以下方法入機場:
慈雲山點樣搭機鐵？！唔想全程的士嘅話咪的士落山轉A29囉。
本帖最後由 miklcct 於 2018-10-28 21:30 編輯
053h4 發表於 2018-10-28 20:01
以現時客量又要做愛民, 我諗法係
A21X 尖沙咀-旺角-大子-大埔道上公路 (5~10分鐘一班) , 回程路線跟268X
A ...
A21X唔好行大埔道啦，哂時間。應該跟原有路線，不過過維港灣後就連翔道走啦。
而你條A21P就應該過旺角之後轉入彌敦道，跟118去南昌，接返海麗邨走。
唔知係咪加班車，今日係彌敦道近油麻地見到黃車A21，但接近吉車遊街
WHYB630 發表於 2018-10-28 16:39
A線將來唔經東涌直接去到欣澳，真係計埋喺口岸loop嗰幾吓最多咪一樣路程，又點會"長咗"?
請指教
...
現時A車機場直出，一過機場南交匯處就可以跑70km/h
入機場亦可以一路用70km/h跑，去到最後一刻先收番變50km/h
據政府文件，經大橋口岸路程雖然短佐，但該區限速只係50km/h
就算唔計停站同果堆髮夾彎，剩用行車距離計行車時間，係無分別咁滯
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2018-10-28 23:31 編輯
miklcct 發表於 2018-10-28 21:28
A21X唔好行大埔道啦，哂時間。應該跟原有路線，不過過維港灣後就連翔道走啦。
而你條A21P就應該過旺角之後 ...
一係咁...
A21改做維港灣尾站出入公路，班次當然keep到<10-15分鐘一班。
A21P旺角起行荔枝角道、富昌到海麗邨入公路，新A20九龍城起跟6D石硤尾到美孚。
但以建議中的A20,A21P沿線酒店數目及本地人口計，未必做到20分鐘一班，可能只得30。
不過勝在油尖旺A線提速，A20減少與E21重疊，兼做到部份石硤尾。
miklcct 發表於 2018-10-28 21:25
慈雲山點樣搭機鐵？！唔想全程的士嘅話咪的士落山轉A29囉。
37M 鐵轉鐵
但只限無大行李..
A21 去程做太子維景酒店，回程最好做番太子，唔係有堆客會無左。個人意見係跟直巴行大埔道但唔停站。
DY4190 發表於 2018-10-29 21:18
37M 鐵轉鐵
但只限無大行李..
黃大仙轉太子轉荔景轉青衣轉機場，你搭埋我嗰份。
我搭A26、A29、A29P、甚至E22A去青馬橋轉A車全程特快唔好得過你咁轉轉轉？！