浸大小晴 發表於 2018-10-24 23:31
00年代皇巴日日爆棚,
成個新田PTI迫滿人,
多得政府規範跑狗
跑狗無大幅開放，反之係收緊。
本帖最後由 053h4 於 2018-10-25 00:00 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2018-10-24 23:09
關口只係指深圳灣口岸中國境內
關口車無論南北行都喺跑狗度有表列出黎
以番禺為例，關口車70人仔，出九龍 ...
關口飛係以前既事啦，運管係指大陸運輸當局，以直通巴無線路牌為由禁止賣所謂關口飛。
當然深圳灣亦有大陸有線路牌的長途大巴行緊。而偷鷄賣的公司又唔係無比人鎖過車。
浸大小晴 發表於 2018-10-24 23:17
其實唔知邊條傻L提議入口岸一雞兩味
根本個口岸太方便, 一定係好多人用
不少機場車都不是很夠客，現在正好可以加強服務
浸大小晴 發表於 2018-10-24 23:31
00年代皇巴日日爆棚,
成個新田PTI迫滿人,
多得政府規範跑狗
皇崗無咁爆只係因為福田同深圳灣開通，同跑狗無乜關係
皇崗環境差劣，冇乜嘢都唔特別想用
LN9267 發表於 2018-10-24 21:16
沒有記錯昇薈/東環那邊想開邨巴，之前更說欣澳有位置，如果這樣做打破他們如意算盤？ ...
昇薈東環已開往東涌站的邨巴，我不認為還會再批新線往陰澳。
話行口岸先果d傻架?
機場A線本身係服務機場,機場客優先根本係應份
宜家市區先入機場再去口岸安排已經係最好,叫做平衡到兩邊
口岸出返市區上唔到車就值得相榷,必要時開口岸特別班出市區咪得
kingprowm 發表於 2018-10-24 20:40
好想知道趕飛機係點趕法，唔駛兩小時前到嗎，唔駛 check in ，行李寄倉 過安檢搞出境手續嗎
雖然我認同機 ...
你真係不食人間煙火
最簡單
A線中間塞車，大家一齊遲
你覺得應該優先俾機場客上飛機先，定俾港珠澳班客轉車先？
港珠澳大橋你幾遲都有接駁車
飛機一遲就即刻唔見幾千蚊，甚至要取消行程
點計都係機場客優先....
出市區方向你點玩都無所謂
入機場要兜港珠澳？真係不了
浸大小晴 發表於 2018-10-24 23:17
其實唔知邊條傻L提議入口岸一雞兩味
根本個口岸太方便, 一定係好多人用
唔少A線市區段都兜到傻
與其口岸/機場分家俾其中一邊快5分鐘
我寧願你藉客量增加，市區段拆線
舉幾個例
A21如果可以拆兩條，旺角尖沙咀分家
尖沙咀客即刻快15分鐘
A29P/A26/A29如果可以三拆四
A29康翠坑寶觀塘道、A26油塘秀順黃大仙、A26P油塘安達臣黃大仙、A29X將南藍田觀塘道
就即刻可以缩A22，同時大家都有合理車程班次
A33/X可能可以跟東九線模式拆散
以上幾項重組
效益絕對大過機場口岸分家
如無意外A29好快會有個位數班次，拆唔拆睇你點睇。
053h4 發表於 2018-10-25 08:09
如無意外A29好快會有個位數班次，拆唔拆睇你點睇。
六幹開通前，A29無得點拆
最多飛走黃大仙各站
但A29P/A26兩條線就真係有拆線空間