本帖最後由 JC2048 於 2018-11-8 10:01 編輯
Ricky403 發表於 2018-11-7 18:11
如果西區係咁順路，930A下繁應該同930X一樣受歡迎至係
事實係930X頂閘入荃灣時候930A位都坐唔滿，兼且已經 ...
大家由修頓起步, 930A 好多時都快過 930X 同 934A 返到愉景,
而就我平時係修頓上車所見, 930A 同 930X 既上客人數其實差唔多, 唔存在"兜走哂上環以東既客".
客量差啲係因為佢唔停永安同中環街市, 同埋930A 做唔到銅鑼灣,
下繁 930X 埋修頓之前都幾乎坐滿窗口位啦, 係比較都應該減走咗呢堆客先比較
053h4 發表於 2018-11-8 11:43
以現時 930X的客量, 拉930A落銅鑼灣開分流下930X的需求, 應該可以話係互惠互利 ...
有得拉就拉落北角、鰂魚涌好過
果邊繁時搭鐵返荃灣都幾惡頂
andy92 發表於 2018-11-8 13:35
有得拉就拉落北角、鰂魚涌好過
果邊繁時搭鐵返荃灣都幾惡頂
好耐之前咪有版友諗過延長 18X 返荃灣。
其實 930A 咪可以咁樣做，當 18X 廢物利用，一舉兩得，反正 930A 依家都做緊西區返荃灣獨市位。
況且港島東同港島西過海線一向無專營權重疊 (好似 673/678 同 680/682 咁)，我真係唔介意 $16 變 $18 然後入荃葵插旗 (荃景圍西約海濱石圍角梨木樹都無所謂)，起碼轉乘網絡好過對面海公司先。
930X新加時段會否30分一班?
下繁出港島都係1730 1800
kay 發表於 2018-11-8 17:20
930X新加時段會否30分一班?
下繁出港島都係1730 1800
假日開20-25分一班
Ricky403 發表於 2018-11-7 18:09
荃威識做嘅爭取230X飛美孚，試加幾班來回算啦30X一至六全日25，都唔係同而家爭好遠
不過九巴都係930X殺 ...
30X 最慘而家係唔三唔四，搞又唔係，唔搞又唔係 :@
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/12059/KCTTC17_03cp.pdf
其實如果荃灣對外線真係有兩間公司玩，我就幾肯定 30X 有得返生 ;P
934 呢啲線都可以玩到半全日，假如城記係做 234X，230X 分分鐘全日 20 都份 …
leo_ku 發表於 2018-11-11 11:04
又咁講，當日你荃景圍點對九巴，九巴自然點對返你，比城巴做當然結果都係一樣。
尤其是30X，要改但改不 ...
荃威同愉景田二少唔係冇提過做番大30X嘅方案，田二少原則上亦同意30X縮到深水埗開30分，230X全日開15-30分
不過九巴只係想用6正4蛇做，仲自己將荃威同QE加塞車位一齊做，邊個奈到佢何？
就算改快咗，以30X改快前數據，根本吸納唔到太多乘客，上繁又一堆少收$0.7
出6正4蛇，俾到你上西廊好威威咁，參考230X全程65分鐘，咪又係20-25分鐘一班
234X開15，仲應該日日留後上唔到俾人嘈加班，點搶客啊
更加唔好講堆垃圾轉乘優惠，唔係幾飛或者獨市根本唔會用你
呢樣野都講咗幾廿萬次，就算30X改上西廊都只會係接近63X嗰種水平，九巴要佢做二奶佢就一定會係二奶㗎啦
leo_ku 發表於 2018-11-11 11:04
又咁講，當日你荃景圍點對九巴，九巴自然點對返你，比城巴做當然結果都係一樣。
尤其是30X，要改但改不 ...
下，好似起初荃景圍其實講黎講去就係想要返多少配套而冇完全 ban，
你九巴起哂鋼唔聽，荃景圍班人反對正常不過。
你唔去嘈下你九巴唔去聽當區居民意見？
北區個度搞重組，人地反對完九巴都識擺返多少甜頭落去，
荃景圍當年有乜，需唔需要數返比你聽？
PS. 又要 loop 返呢啲觀點與角度嘅問題，真係你唔煩我都厭。