leo_ku 發表於 2018-12-15 22:42
你講到40轉296A咁多人用，40站站停同296A吉車上滿有咩咁出奇? 40 觀荃自己唔少客啦。
我就唔信隧道版將 ...
觀塘道停站既, 你根本唔駛驚唔夠客
觀塘道唔停站, 將軍澳尾站45分鐘到荃灣總站, 甚至頭站都係一個鐘到,
比而家任何選擇都要快.
觀塘道停唔停站冇所謂, 但大前提係要開條經將軍澳隧道的將荃線,
將290,290X將南後縮短, 其實已經足夠開條經經將軍澳隧道唔停觀塘道將荃線.
leo_ku 發表於 2018-12-16 13:19
我無話唔夠客，我講緊停晒觀市咁多站增加的行車時間仲多過A29.
甚至停觀塘道, 都快過290,290X, 點解唔比我地改變?
fleetline 發表於 2018-12-16 13:47
甚至停觀塘道, 都快過290,290X, 點解唔比我地改變?
觀塘道時快時慢 vs 行山穩定地慢
觀塘道除咗夜晚 8 點後通常唔塞外，其餘大部份時間都係隨機地塞車
好彩嘅的確可以好快，不過停返足咁多站我又唔覺得真係快得幾多
另一方面，唔係我地唔比你行觀塘道快
係運輸署基本上好難再開綠燈比觀塘道再加巴士線入去 ...
你仲要係 290X 全日線 ...
樂仔〞 發表於 2018-12-16 13:58
觀塘道時快時慢 vs 行山穩定地慢
觀塘道除咗夜晚 8 點後通常唔塞外，其餘大部份時間都係隨機地塞車
好彩 ...
首先呢, 觀塘道西行早繁甚小塞車,
反而290塞完寶林路再塞新清水灣道,
另外, 雖然觀塘道車多, 但唔見得運輸署對經觀塘道巴士線有好嚴格限制,
如A29可以觀塘道加站, W2照開, 83X照樣變全日等.
fleetline 發表於 2018-12-16 14:25
首先呢, 觀塘道西行早繁甚小塞車,
反而290塞完寶林路再塞新清水灣道,
都唔明點解班人係都唔肯相信新清水灣道都會塞車呢個事實，淨係識得話觀塘道會塞車