Charon1999 發表於 2018-12-15 14:53
你哋鐘意打飛機嘛，OK
我睇死290X下個月開咗之後將軍澳南嗰邊近乎運空氣，之後le乜啊0乜啊乜98C嗰D又嚟話我 ...
岩岩又坐左290一轉去荃灣
10點出奇地尚德上左廿幾個 我諗點都唔會運空氣咁差 康城段就難講
053h4 發表於 2018-12-15 16:03
其實諗諗點解九巴開X90行隧道，而唔係按290X走線去彩虹
左九巴都知邊條跑道快。
拎架出觀塘放客既散場車黎講，其實全宇宙都等緊你唔好再 loop 呢個 topic 呀，既然你自己都話唔想再講，咁就慳返啖氣啦施主。
換個角度，全日線都係行返雙安，即係九巴都知邊條跑道有數圍啦。
本帖最後由 樂仔〞 於 2018-12-15 16:19 編輯
053h4 發表於 2018-12-15 16:12
一路都話九巴角度係借將南線做安達生意。
基本上今日X90走線已經反映邊條線先有數圍。 ...
如果尚德肯願意將 296A 296C cut 哂，然後用 290X 做尚德去觀塘九龍灣之餘
尚德又肯用 $10.7 搭 290X 出觀塘九龍灣嘅話
九巴應該會好樂意將 290X 改行將隧
053h4 發表於 2018-12-15 16:03
其實諗諗點解九巴開X90行隧道，而唔係按290X走線去彩虹
九巴都知邊條跑道快。
因為要散場最快送人出觀塘
就正如98R 唔會行馬頭圍道一樣
本帖最後由 樂仔〞 於 2018-12-15 16:23 編輯
053h4 發表於 2018-12-15 16:19
九巴咁樣做生意？
咁又係你覺得行將隧快
咁 X90 經將隧出觀塘九龍灣，係因為人地要執消防學校班參觀客出商場行街食飯睇戲
又話要將南直出，咁首先一定無可能康城一下子就直爆觀塘，咁即係一定要行哂將中調景嶺尚德啦
尚德而家有哂 296A 296C 啦，踢 290X 將南直出將隧唔搵 296A 296C 點做得住？
又係你話將南無客，咁當然要搵 296A 296C 做替死鬼，由 290X 接手做返班客啦
咦仲可以做埋觀塘九龍灣特快去荃灣，又可以尚德強行 $10.7 搶錢出觀塘，唔錯唔錯 :lol
poondriver 發表於 2018-12-15 16:22
因為要散場最快送人出觀塘
就正如98R 唔會行馬頭圍道一樣
正確黎講係 X90 係散場車總站上滿客先開，之後只係落客，
但 290X 開咩班次，都唔可能將南自己上得滿。
先唔討論搶野論
而係實際上將軍澳根本冇需要3條慢線去荃灣
仲要3條都係行寶林路出, 更加係重疊資源.