GW5878 發表於 2018-12-15 22:45
如果將荃行觀塘道，就算站站停，果架車既速度慢極都只係 296C，絕對唔使好似 296A 要慢慢等每個 $0.9 既 ...
觀塘跟277x停完創紀之城之後觀塘警署都夠快
本帖最後由 gn3509 於 2018-12-15 23:01 編輯
根本响六幹未全通前，290系可以開隧道將荃既機會接近0，
唔明點解次次講親290系都可以嘈足幾十頁,同一個PT LOOP幾十次,唔悶架咩?
本帖最後由 kay 於 2018-12-15 23:05 編輯
反而想知690會唔會同日減到非繁30分一班
kay 發表於 2018-12-15 23:02
反而想知690會唔會同日減到非繁30分一班
區議會之前唔係否決咗咩 o_0
不過希望唔好減太多啦，始終最近開始累積到有多D人坐，如果一陣一大堆30擺出嚟就會完全前功盡廢....
最理想當然係保留返依家咁啦，咁但係真係要減嘅話，希望都只係減朝早10點前中環-->康盛同夜晚9點後康盛-->中環嘅班次啦.....
053h4 發表於 2018-12-15 22:33
X90走線都反映九巴知道邊條跑道快。
根本要計都係X90停停模式係彩虹轉290系先叫公平。
//X90走線都反映九巴知道邊條跑道快//
如果照你咁嘅邏輯，今日X90收視慘淡，又係咪反映咗市民唔支持經將軍澳隧道同行觀塘道？
Charon1999 發表於 2018-12-15 23:27
區議會之前唔係否決咗咩 o_0
不過希望唔好減太多啦，始終最近開始累積到有多D人坐，如果一陣一大堆30擺 ...
運吉唔係堅持要過咩
690都係等轉車站開
寶達興田人打救佢算啦
poondriver 發表於 2018-12-15 22:34
213D 同13D 都係去旺角 同214 拉到去荃灣又唔同講法吧?
不過呢D野都真係老運先知 究竟咩埸合下做招標 咩 ...
所以如果將軍澳對九巴服務不滿既聲音夠大既話，跟著老九又交唔到好既方案，跟著新城又intend to做，其實有機會迫到老運再玩招標路線...
但如果嘈黎嘈去都系行山定行隧道快呢d野，咁好簡單，叫老九開幾班行隧道觀塘道既班次去試探下有冇人轉軑就搞店...
053h4 發表於 2018-12-15 18:15
九巴決定啦，290X原意RPP講得好清楚。
你呢D言論簡直係不負責任
咁想 290X 行隧道觀塘道，前提就係要取消一條觀塘道線（或者好似呢度版友提出，食埋 296A/C）
去交換。既然係你想 290X 行隧道觀塘道，點樣收尾，
點樣說服受影響既被取消路線乘客既責任自然就係你度，而唔係我地或者九巴
咁應該取消邊條觀塘道全日線好？你打算點樣說服受影響乘客支持？