RE508@41 發表於 2019-1-4 16:48
但減到30分鐘後， 有定點班次同eta, 客量就好咗好多 講話冇客嗰啲可唔可以兩繁去視察下， 基本上其實係坐 ...
兩繁，開30分一班只是坐得滿無人企仲好意思出來講? 其他線留後車都上唔到又點計?
053h4 發表於 2019-1-4 16:46
41同45環境一樣，居然覺得九巴會唔做條41會做45
當然，九巴45加左車先取消41啦，你話45加車ga
FYI:
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B46F%E7%B7%9A
順道一提，拜託你自己試下 18/41/45/46 南行行去廣華有幾遠先出聲
053h4 發表於 2019-1-4 16:46
41同45環境一樣，居然覺得九巴會唔做條41會做45
當然，九巴45加左車先取消41啦，你話45加車ga
因為1. 做 41 8架車，45 7架車，46 6架車，
2. 41 官方行車時間 105 分鐘，45 官方行車時間 91 分鐘
3. 留 45 可以同時 cover 到 41 同 46，相反留 41 的話 46 反而要加班
mrm23 發表於 2019-1-4 16:53
FYI:
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B46F%E7%B7%9A
9：00後先有，可況根本就一樣咁遠同要過碼路
而家45加車係咪同41取消一齊做呢？
053h4 發表於 2019-1-4 17:02
9：00後先有，可況根本就一樣咁遠同要過碼路
而家45加車係咪同41取消一齊做呢？
...
"順道一提，拜託你自己試下 18/41/45/46 南行行去廣華有幾遠先出聲"
我就間中會行，
正常成年人速度最少行十至十五 (18/41/45/46) 分鐘
定你講緊係另一間廣華？
m_rd08 發表於 2019-1-3 14:18
其實cut 41的話，係咪應該要改埋45,46呢2條線?
45 46有麗瑤客支持住
最多減班+縮水
RE508@41 發表於 2019-1-4 16:48
但減到30分鐘後， 有定點班次同eta, 客量就好咗好多 講話冇客嗰啲可唔可以兩繁去視察下， 基本上其實係坐 ...
咪淨係繁忙時間的2-3班車囉;P
學上面一位所講﹐半粒鐘一班車才可以坐滿﹐你仲好意思出來講。
一路見大家響到討論青衣土瓜灣, 想比個突破點大家
我呢排試緊一個好貴亦好快既方法
青衣邨去農圃道
我用41A去MK轉28M小巴
試左兩次, 一次32一次35分鐘
半個鐘左右, 連埋等小巴, 已經到步
其實問心, 搭41呢個時間就算睇埋ETA都係岩岩到旺角道左右, 衰D可能塞緊聯合始創
再兜埋上山, 其實真係成60分鐘先入到庇利街, 仲要慢流去到鴻福街
講真, 慢成倍
自此要入土瓜灣? 我真係唔會再行6C 6F 41 45果段路
241X如果肯跟28M咁行
可能仲多學生客tim , 睇下17號就明
GZ4031 發表於 2019-1-4 23:29
一路見大家響到討論青衣土瓜灣, 想比個突破點大家
我呢排試緊一個好貴亦好快既方法
青衣邨去農圃道
28M衰在有時好難等車，而且好彩旺角、亞皆老街、窩打老道近培正唔塞就話快，否則都係死
只係相對41行長沙灣道，41A飛西廊當然快啲...
41飛西廊的話我估都做到你41A轉28M嘅時間
土瓜灣、何文田來往青衣，除左旺角轉41A，就係去美孚轉紅van
而畢竟唔少人搭41，都係貪一程過...
S3BL100 發表於 2019-1-4 01:20
雖然係咁，但需求都係相對；荃葵來往何文田土瓜灣基本盤，點都應該都會比起青衣更大
我好耐之前已經提出 ...
從荃何同荃紅小巴己經睇到，個餅唔係大
油尖旺往返荃灣個餅係夠大，
不過問題係大窩口、新區、大連排太近荃灣線，
荃灣線太方便，巴士好難有運行