241X全日唔去土瓜灣仲夠客？41取消，深水埗區會反對。
嘩，乜青衣突然咁多動作?
avianwind 發表於 2019-1-3 11:49
睇來會是今年/下年RPP其中一項
全日但萬一新巴又唔肯/未有資源的話
可能因為咁先突然改死性取消590非繁留條平價90
方便新巴抽三部車/人做更貴既948全日
JCTK 發表於 2019-1-3 12:25
可能因為咁先突然改死性取消590非繁留條平價90
方便新巴抽三部車/人做更貴既948全日 ...
唔明點解要抽走南區資源俾青衣。就算 590 取消，正路加車都係加落 X970。
ricky 發表於 2019-1-3 11:57
241X全日唔去土瓜灣仲夠客？41取消，深水埗區會反對。
有45 去土瓜灣, 去何文田有18/E21A, 未來仲有屯馬線,
41 唔存在並無問題。
殺41 唔係問題 最煩係班垃圾區佬 如果殺41 不如開41X 直出尖沙咀 將而家尖東 紅火 紅磡南道 尖沙咀客由41A變41X 再跟5C返九碼同埋將41A縮到九龍站/西九站
我印象中43C一代全熱頹線，竟然可以改快，真係無法接受
leo_ku 發表於 2019-1-3 13:09
有45 去土瓜灣, 去何文田有18/E21A, 未來仲有屯馬線,
41 唔存在並無問題。
偏偏紅磡工商區域﹐乜鐵路站都係咁遠囉。
所以﹐殺41就應該加 6C/6F/2E <> 41A/42A/43C/44 的轉乘﹐總車費不超出現時41的水平。
241X係咪貴過41? 如果係既話留名等睇明明唔關佢嗰區事但積極為同樣活喺貧窮線下同類慳1蚊幾毫嘅窮L大使例如JC都躉出嚟反對同
除非屯馬線全線開通，否則取消 41 而 241X 不入土瓜灣，反對聲音應會很大