cobalt174 發表於 2019-1-3 10:46
唔明241x有咩用，全日載人特快出大角咀／油麻地／廣華／何文田有咩用？（我唔延長44補何文田愛民？）
條線 ...
完全同意你的見解
44延長去愛民, 再加返幾部車就解決左個問題
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今時今日唔係條線點行有得補位就搞掂既問題,
而係有好多唔係問題既問題
例如包括:
1. 44延長左會唔會加價?
2. 41取消左無線補返會俾區佬覺得係取消服務
3. 紅磡返青衣哩個獨市位, 雖然客根本唔算多
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以此推論, 諗唔到除左241X有更好既解決方法
可能照樣延長去九碼, 搞個30分鐘一班, 純粹慳返幾部車咁囉
以前未有241X,將41改做241X款,阻力當然大
依家241X開左,可以比人睇到41改做241X會係點
有人想將41轉241X都係合理
但慢路個帶又比人出賣
無左41同43C
唔知點解我覺得今年應該仲有線行西廊
本帖最後由 kei_hk 於 2019-1-3 16:05 編輯
alsonchc 發表於 2019-1-3 15:09
完全同意你的見解
44延長去愛民, 再加返幾部車就解決左個問題
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44拉上何文田﹐預左比唔少人反對。
主因係.......亞皆老街(中電 至 火車橋/洗衣街 一段)﹐係塞車的黑點﹐每日放工時間係例塞的﹐嚴重影響班次。
以44的客量需求﹐稍有塞車影響﹐就會好多班車都清唔晒D客﹐變相繁忙時間叫人坐鐵返青衣。
條241X淨係去何文田都可以全日雙向？起碼要落埋黃埔啦
williamau 發表於 2019-1-3 15:27
條241X淨係去何文田都可以全日雙向？起碼要落埋黃埔啦
去黃埔係油麻地跳車坐兩個站港鐵快靚正, 仲邊會同車長兜山遊車河
cat666 發表於 2019-1-3 14:46
真是有心做？唔覺，小恩小惠！山上下荃灣永遠兜到儍，冇直車去屯門，青衣市中心一帶冇巴士去機鐵站，最仲要 ...
根本只係追落後，未見有新路線新服務
又948，睇怕呢度又要大戰三百回合;P
回正題，241X做何文田同旺角夠客？:o
kmb71k 發表於 2019-1-3 16:10
又948，睇怕呢度又要大戰三百回合
回正題，241X做何文田同旺角夠客？
241X 早幾日學校聖誕假期都停開
連 14D 俾人鬧足咁多年都未全日 , 241X 呢步完全係唔知想點
kmb71k 發表於 2019-1-3 16:10
又948，睇怕呢度又要大戰三百回合
回正題，241X做何文田同旺角夠客？
九巴和運吉醒目既話就一炮過真全日咪算囉，你一日唔改真全日，RPP就年年都見到 948，明知一直唔真全日，區議會都唔會放過你，全日左咪對大家都好
本帖最後由 s3n370 於 2019-1-3 16:44 編輯
正路諗，241X九龍段有堆政府同公營機構大樓，頂盡只夠做繁忙時間。
諗謀論咁諗，只要佢全日後早一個路口落地設站，
就可以替補到某低客量路線嘅唯一獨市位。
之後仲可以殺線兼位位升級收貴D。
呢壇先至係大茶飯