053h4 發表於 2019-1-21 18:58
應考慮把大西北由新界方向出市區，下繁暫時skip怡和大廈巴士站，用畢打街隧道，而家下繁東行塞過平時，而畢 ...
最大鑊係今日電車路都塞埋
因為畢打街轉西行塞到傻
（繞道向西環方向一律要去交易廣場調頭）
連累埋成條德輔道中
今日架720 喺怡和大廈個ETA
由1845一路tun到1857
里數喺每3分鐘郁0.1km
反而東行愛丁堡廣場同郵局
因為交易廣場d車行唔到過去
所以無事
都唔知邊個天才諗呢個局部通車嘅idea
通住東行先唔得嘅......
本帖最後由 053h4 於 2019-1-21 19:22 編輯
真係應該下繁緊急幫720拆線
720X 港澳碼頭開用，經砵甸乍出干諾道中經林土街入繞道，下繁重開720A
788臨時開條X788 用同一走線，安排部分788大會堂起載，對減低交通流量有幫助，需然乘客要行多左路但好過全部塞死。
本帖最後由 koneotis 於 2019-1-21 19:45 編輯
053h4 發表於 2019-1-21 19:21
真係應該下繁緊急幫720拆線
720X 港澳碼頭開用，經砵甸乍出干諾道中經林土街入繞道，下繁重開720A
788臨時 ...
最大問題係私出大會堂中途塞死.....
今日無論碼頭、干諾道中定電車路都塞死曬
除非安排西行班次以皇后像廣場為尾站
再折返怡和大廈起載
否則私牌一樣死
經砵甸乍街出林土街完全係今日最大問題所在
電車路正是因爲呢堆車（特別係西隧堆長車）頂住
所以咁搞其實更慘
slsso 發表於 2019-1-21 14:27
有眼你見
1) 信德天橋啲老點人路牌
2) 海港政府大樓對出啲低能劃線
2) 海港政府大樓就係唔應該比巴士停完海港政府大樓入香港站，7號等線應該要改停林士街總站，避免連cut 4線
eternalflame 發表於 2019-1-21 18:44
民光街西行似乎不在通車範圍
無記錯個一部份係可以容許車輛由中環碼頭駛入繞道
亦可以由民吉街轉返出去中 ...
其實嗰條路係唔係suppose開出嚟俾人用定係只係隧道工作人員專用？
053h4 發表於 2019-1-21 19:03
主要係睇巴士可唔可以放棄怡和大廈個站。
可以的話交通流量會細好多。
不停的話西隧線轉780等等好像麻煩了點
Ming@5119 發表於 2019-1-21 17:26
official走線上就係要灣仔北出
不過實際上中環出、經交廣對出u-turn都一樣埋到砵典乍街個站
係carlo有心 ...
好在遇著例如有線NOW呢類較良心既傳媒，若是遇著例如方向爛果果D就肯定放大左行錯路。;P
今日已經證明左當初我所講既野，中環灣仔繞道會大大加劇交通擁塞問題。
下繁中環實地報導：(時間約1845-1900)
西行：
繞道隧道出口擠塞，源頭係畢打街調頭處及四幹西行恒生上橋位。連帶干諾道中西行大會堂段接近癱瘓。
觀察所見應該唔少繞道車跟運吉教走去畢打街調頭上四幹，結果爆煲。(繞道開之前已經好多車調頭)
似乎涯一個月等二期通車有望改善。
東行：
民寶街惡夢正式上演，車流慢到接近癱瘓。早繁既路牌問題並不適用。因為民寶街兩線都塞滿車，而切線情況唔多。同時繞道車流極少。
當然不排除民寶街路口癱瘓係因為民祥街上四幹西行癱瘓所致。
其他:
因為啲車塞死曬起畢打街調頭位前，以前最塞既干諾道中東行大會堂段唔算多車。
總結：
繞道西行夾硬分兩期通車依個計劃，諗出嚟嗰個一定係天才。可能係Cities Skyline 高手。
eternalflame 發表於 2019-1-21 18:44
民光街西行似乎不在通車範圍
無記錯個一部份係可以容許車輛由中環碼頭駛入繞道
亦可以由民吉街轉返出去中 ...
今日睇過民光街繞道入口真係無開，用兩個雪糕桶封住。
其實睇現場環境就知嗰幾條支路係好巧妙咁俾中環新海濱既車順暢進出繞道。而且唔洗停燈。
民光街入口直情係用獨立行車線，讓線都唔洗用。
依幾條支路如果二期通埋車都唔開真係要搵區佬跟進下。