HR1377 發表於 2019-1-22 22:50
如果42A改上西廊不如同242X合併
42A同43C有潛質好似68X同268x分工，咁就最大效果
4X 果個魔鬼細節無左？
930X應該一開車直落西站,然後屈返去沙咀道?
回程就好似930咁,先落西站再去愉城?
慼覺咁改,比九巴934行多步全日
930X咁貪心愉城西站環宇會唔會貪字得個貧..
5X取消?
ky927 發表於 2019-1-22 22:49
905⋯⋯曾幾何時幾分鐘一班，宜家講到要縮交廣。
唔係宜家
西港島線一開已經話要縮只係失敗左
40p冇全日?
905縮交廣我覺得又有啲過份 金鐘有無位擺？
本帖最後由 KS 於 2019-1-22 23:37 編輯
10598C 發表於 2019-1-22 22:55
930X唔經福來邨入西站...
來回行青公同海興路入西站？
其實 930X 來回程係福來邨都冇站，
只可以話往銅鑼灣方向嘅 滿樂大廈 分站最近福來邨。
我估往銅鑼灣方向改動會參考九巴 34 走線，
大涌道直出迴旋處，海興路左轉西站加設分站，
之後大河道出右轉下站戴麟趾，
取消滿樂大廈分站。
而往荃灣方向就係特登入一入西站兜個圈加站，
即過咗戴麟趾，左轉大河道入西站，
之後大河道出，左轉番去沙咀道原有路線。
我估 43C 係青衣直剷入大角咀 > 旺角 > 深長荔執 42A 雞
948 唔講啦, 一早要咁
X42C 唔該多幾班
241X其實會唔會可以行信用街轉江西街入土瓜灣下路去加快行車效率又入得番九龍城碼頭?
回程就好似85咁轉右上新柳街然後直爆到高山戲場轉左再轉右去補番哂大部分既位
家維送比地鐵啦反正都已經成左定局