AVD1 發表於 2019-1-23 12:41
934 全日到先算啦。
一日未全日，930X 始終都仲有優勢。最重要一點係九記根本去唔到 CWB ……...
轉電車咪到,POSTER都有寫
kingprowm 發表於 2019-1-23 13:20
停完何文田廣場就沿佛光街直落紅磡，不入忠孝街節省時間
愛民呢幾年俾人斬哂啲車落30分鐘，
無幾多心再幫你省時間
kay 發表於 2019-1-23 13:33
轉電車咪到,POSTER都有寫
轉電車 :L ……
真唔知你係曲線定真心。
本帖最後由 ATEU15 於 2019-1-23 14:09 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2019-1-23 10:45
都係個句啦
縮又冇位縮
流水客又做少一批
反建議:
930
葵盛<-->葵涌邨<-->大窩口村<-->港島
葵盛有去港島一程車,葵涌邨行兩面時間差不多,可以做埋德士古道新居屋同堆工廠大廈放工客
興芳給地鐵做算,
930主線沒錢賺,新區議員不理交通,過多幾年變開兩味都得
AVD1 發表於 2019-1-23 14:05
轉電車……
真唔知你係曲線定真心。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1110108-3-1.html
轉電車仲可以到跑馬地,銅鑼灣以東
本帖最後由 neoplan720p 於 2019-1-23 14:20 編輯
為減少怡和街及其他繁忙路段車流，建議個別九巴獨營隧巴線作出以下改動，並與電車公司簽下100年免費轉乘優惠計劃的合約，保障公司及消費者權益：
603 平田 <-> 北角碼頭（東隧後直出民康街、英皇道，跟82返總站）
934 灣景花園 <-> 香港站
936 梨木樹 <-> 交易廣場
968 元朗 <-> 金鐘
673 上水 <-> 北角碼頭（東隧後直出民康街、英皇道，跟82返總站）
978 粉嶺 <-> 金鐘
如計劃成功，建議是項合作計劃推廣至新城隧巴，長遠可清空怡和街、軒尼詩道一帶的巴士車龍。
kay 發表於 2019-1-23 14:09
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1110108-3-1.html
轉電車仲可以到跑馬地,銅鑼灣以東
既然可以轉電車去北角、筲箕灣，
那就不用浪費資源開辦大西北至東區之全日線了。
ATEU15 發表於 2019-1-23 14:07
反建議:
930
葵盛葵涌邨大窩口村港島
你知唔知葵芳一個站上/落幾多客
neoplan720p 發表於 2019-1-23 14:23
既然可以轉電車去北角、筲箕灣，
那就不用浪費資源開辦大西北至東區之全日線了。
...
咁大方向係開港島東線,好難唔做
我認為銅鑼灣轉電車有用
尤其934去唔到銅鑼灣
ATEU15 發表於 2019-1-23 14:07
反建議:
930
葵盛葵涌邨大窩口村港島
葵芳又送俾九巴做
城巴會肯咩?