FBI2 發表於 2019-2-1 12:15
聽聞有人扭計，要遲d先可以正式公布
唔中個間紅色公司扭計?:shutup:
編號會是B字頭開始嗎？
本帖最後由 jpoon 於 2019-2-1 15:40 編輯
053h4 發表於 2019-2-1 05:21
深圳拉左條高速公路係蓮塘落腳，好難估計而家去羅湖過關的屯門乘客，會唔會有人用得著。 ...
拉條高速公路都係方便跨境車，咁去羅湖嘅多數都係買嘢消費行街，去東門又方便，就算係搭大巴都響羅湖商業城或僑社上啦，蓮塘又冇客運站，搭火車嘅更加唔會改去蓮塘，有幾多屯門人會由羅湖轉去蓮塘都成疑問
反而係搭大巴去潮汕、海陸豐、福建嘅就會改行新路，或者會響蓮塘上車都未定
k20031103 發表於 2019-2-1 09:28
高速公路蓮塘出口只係方便貨運、香港直通巴士
北上消費都唔會揀蓮塘過啦,始終地點唔方便
三拆五應該唔會,深 ...
其實如果深圳肯開公交綫用新路去龍崗區，就可以吸引龍崗區嘅人同廠佬用，仲可以減輕羅湖口岸負擔
jpoon 發表於 2019-2-1 15:37
其實如果深圳肯開公交綫用新路去龍崗區，就可以吸引龍崗區嘅人同廠佬用，仲可以減輕羅湖口岸負擔
...
本地服務就應該唔少, 參考深圳灣
本帖最後由 jocosben 於 2019-2-1 17:43 編輯
https://www.info.gov.hk/gia/general/201901/30/P2019013000604.htm
根據政府最新回覆，蓮塘口岸道路工程已97%完成，但口岸工程只係85%，蓮塘口岸本身係預訂2018年年底完工，工程有延誤但政府都無公式公布，宜家開通日期直接好龍統話2019年內。如果短期開通到，政府實會填明第幾季，而家似乎會明顯延後開通。
本帖最後由 053h4 於 2019-2-1 17:54 編輯
口岸線（包埋A線）, 調車能力較強其實咪得城巴，聞說上兩個星期深圳灣口岸創新高，玩到4-5部車一齊上清客，係深圳灣的環境咁都work到係好神奇，B5運吉落order就比時間表密一倍，A21就車縺咁開，但其他線班次都無點受影響。而事實係唔係咁就睇結果。
本帖最後由 99MAN 於 2019-2-1 19:39 編輯
053h4 發表於 2019-2-1 17:50
口岸線（包埋A線）, 調車能力較強其實咪得城巴，聞說上兩個星期深圳灣口岸創新高，玩到4-5部車一齊上清客， ...
城巴管理向來都較其他公司為佳，班次及服務等已可見一斑。
扭計其實係咪怕口岸線做埋本地跨區／區內搶生意
個口岸客量真係唔多睇得好
Toz 發表於 2019-2-1 19:24
扭計其實係咪怕口岸線做埋本地跨區／區內搶生意
個口岸客量真係唔多睇得好 ...
啱啱官員先上立法會就蓮塘口岸發言，而陳帆就引爆左沙中線個炸彈（其實工程記錄根本好基本），呢個星期肯定唔係合適時機。
睇怕都要過完年先公佈。