嶼巴B2P 發表於 2019-1-29 06:36
城巴中2條?
你好想嶼巴中？
S3BL343@66 發表於 2019-1-29 00:28
成個口岸有三條線，嶼巴九巴都唔中，城巴做兩條，剩低個條比邊間
唔通係0077咩？
蓮塘需求政府應該無高估，扣左直巴同旅遊巴，，如果巴士公司投唔到粉嶺上水條短途而得兩條長線會好惡做。
053h4 發表於 2019-1-29 10:19
蓮塘需求政府應該無高估，扣左直巴同旅遊巴，，如果巴士公司投唔到粉嶺上水條短途而得兩條長線會好惡做。 ...
大埔/大圍 同 元朗屯門線 巴士公司應該唔會入星期一至日全日，有限服務都唔會點蝕
eric278 發表於 2019-1-28 08:41
同時政府應研究興建大埔直達錦田、元朗的全新快速公路，讓車輛不用繞經北區。本人構思的道路由林錦交匯處 ...
林錦交匯處至九龍坑交匯處的一段粉嶺公路長約1.8km，你的建議令呢1.8km的粉公造成樽頸位。
如果造東西北連接路，建議香園圍連接路分東西兩綫，東綫即現在的九龍坑-香園圍公路，西綫是香園圍，經文錦渡、馬草壟、匯合新田公路，既可分流香園圍貨車流量，又可成為發展新界東北、古洞北的快速公路。
至於你的林錦公路快速版係有需要，但起屹點應改為吐公馬窩預留位 - 青朗公路交匯處 - 港深西部公路藍地交匯處。
barking 發表於 2019-1-29 20:25
林錦交匯處至九龍坑交匯處的一段粉嶺公路長約1.8km，你的建議令呢1.8km的粉公造成樽頸位。
如果造東西北 ...
本人曾考慮連接位在馬窩，但因擔心走線會破壞碗窰樊仙宮法定古蹟而作罷。
barking 發表於 2019-1-29 20:25
林錦交匯處至九龍坑交匯處的一段粉嶺公路長約1.8km，你的建議令呢1.8km的粉公造成樽頸位。
如果造東西北 ...
當年規劃嘅新界東西公路係由碗窰開始經大帽山、八鄉一帶去元朗公路十八鄉交匯處
如果大快活真係投到線就真係食得夠尖
barking 發表於 2019-1-29 20:25
林錦交匯處至九龍坑交匯處的一段粉嶺公路長約1.8km，你的建議令呢1.8km的粉公造成樽頸位。
如果造東西北 ...
龍山隧道出入口唔止得來往大埔方向
係仲有古洞方向
相信龍山隧道幾廿年都唔會飽和
點樣起你講嘅西綫？
原本粉嶺繞道喺文錦渡路係向西伸延喺河上鄉接返新田公路
都因為環保問題而改喺大頭嶺迴旋處起天橋提早接返新田公路
馬草壟同古洞都規劃好哂新市鎮用地
古洞嚟個大平原又多環保限制嘅地方可以點樣整交匯處同隧道出入口連接香園圍呢？
順帶一提(唔另外post 啦)
要起大埔元朗隧道嘅話
前提係新田公路飽和
但新田公路依家先準備喺古洞段四綫化
牛潭尾段四綫化個預留位嚟緊十幾廿年都未動得工
新田公路有排都未用到盡
講大埔元朗特快隧道會唔會太FF?
要起特快隧道
都幫吐公起條平行嘅草山隧道先啦
草山專俾公共巴士、貨車等搵食車由大埔直達大圍連接城隧同青沙更實際
比起塞哂啲車去大西北唯一一條三綫隧道
好好利用坐擁四條隧道嘅沙田區嘅三綫青沙隧道更切合新界東嘅運輸需求
S3BL343@66 發表於 2019-1-29 00:28
成個口岸有三條線，嶼巴九巴都唔中，城巴做兩條，剩低個條比邊間
唔通新巴？