紅色公司有部B8L裝左行李架，唔知關唔關事呢
本帖最後由 053h4 於 2019-2-1 19:40 編輯
S3BL343@66 發表於 2019-2-1 19:29
紅色公司有部B8L裝左行李架，唔知關唔關事呢
個人認為拎去行B1的機會較大。另一個可能係龍運重有車未出，原本傳龍運個十部暫時撥比九巴？
053h4 發表於 2019-2-1 19:34
個人認為拎去行B1的機會較大。另一個可能係龍運重有車未出，原本傳龍運個十部暫時撥比九巴？
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B1繼續用12800清客好過用12米啦
本帖最後由 AMN1 於 2019-2-1 22:31 編輯
最新消息剛從維園年宵九巴林子豪口中得知，九巴係中標蓮塘口岸其中一組路線！
053h4 發表於 2019-2-1 19:34
個人認為拎去行B1的機會較大。另一個可能係龍運重有車未出，原本傳龍運個十部暫時撥比九巴？
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一來B1用開12.8，二來睇相該行李架較細小，拎去B1用只係杯水車薪
我會估係W2，之前好似都傳過要搵車裝行李架，但一直都唔見
本帖最後由 jpoon 於 2019-2-2 02:22 編輯
053h4 發表於 2019-2-1 16:03
本地服務就應該唔少, 參考深圳灣
佢同深圳灣唔同，本身口岸出面出面羅沙路都有大把公交途經啦，地鐵又就通車，而深圳灣口岸係荒地，一定要開新綫接駁，所以深圳灣口岸冇參考價值
本帖最後由 053h4 於 2019-2-2 07:20 編輯
jpoon 發表於 2019-2-2 02:20
佢同深圳灣唔同，本身口岸出面出面羅沙路都有大把公交途經啦，地鐵又就通車，而深圳灣口岸係荒地，一定要 ...
有參考價值，因為深圳灣口岸公交都係由幾條線做到而家成堆線，同有直車去唔同地方出離。
而作為高速出口高速深圳又會開快線巴士，又會因應需求開新線或調整。
本帖最後由 jpoon 於 2019-2-2 15:48 編輯
053h4 發表於 2019-2-2 06:50
有參考價值，因為深圳灣口岸公交都係由幾條線做到而家成堆線，同有直車去唔同地方出離。
而作為高速出口高 ...
深圳灣口岸一開已經有十幾條綫，唔係幾條綫，同埋深圳灣口岸附近乜都冇，所以要開新綫，但蓮塘口岸出面羅沙路成幾十條綫，可以去福田、羅湖、沙頭角鹽田、大小梅沙，所以我話深圳灣口岸冇參考價值，明唔明？即係等於當初運吉唔開三彩巴士，係因為覺得居民可以行落牛頭角道同觀塘道搭車，但屯門54區冇乜巴士綫所以就要開綫
同埋就算係高速出口，都唔代表有市內公交行，深圳灣口岸旁邊夠有東濱隧道接駁沿江高速啦，就算機場巴士都冇行啦，到而家都仲係一條公交都冇，咁蓮塘會唔會開新綫行呢條高速，我梗係想但我唔知深圳政府畀唔畀
至於你所謂直車，我唔知講緊邊條啦，B車短途但越做越縮，而且八點就冇；機場巴士變成勁兜嘅M綫，就算係E19都要兜下高新科技園先上高速（明明行沙河西可以直上高速）
jpoon 發表於 2019-2-2 15:45
深圳灣口岸一開已經有十幾條綫，唔係幾條綫，同埋深圳灣口岸附近乜都冇，所以要開新綫，但蓮塘口岸出面羅 ...
记者革非、实习生黄仁江报道：杨彦波站在烈日下，满脸通红，豆大的汗珠从额头上顺着脸颊流下来，指挥着机场8线公交大巴驶入深圳湾口岸公交接驳站。‘晴天晒得胳膊起皮，雨天淋得浑身湿透。’杨向记者感叹深圳湾口岸配套设施的不足。
设施不足司乘喊累
杨向记者介绍，从7月2日起，深圳公交集团调度了机场8线、245路和90路公交线路接驳口岸，一听是新线路，大家都很高兴，争着报名到新线路工作，但来了后才知道是多么累，和口岸接驳的公交配套设施太差了，连遮阳蔽雨的地方都没有。
http://m.bendibao.com/show26824.html
單計深圳巴士集團而家都唔止當日3條，深圳灣個站改建過加左上客位，重有M206/E19等當日就無
M 206是不是當年的光明626？