地鐵屯門線MTR 發表於 2019-2-1 22:26
俾我係運吉，我就唔會俾尖沙咀新線開全日又經屯公三站
開一條線，整死63X，可能食到58X兩成客仔，又食到260 ...
最傷嘅最多咪紅公司個錢箱
63X元朗價做屯門屈錢仲要搣唔甩美孚
早就應該收佢檔
若然有幸條線對家中標
我敢大膽預測60X原價拆線必落再下一年RPP
marcolam205 發表於 2019-2-2 00:08
咁多版都無人覆你真陰功
解釋下點解978可以派到12800？
978 行咩路入灣北，960 又行咩路入去呀？
近年運吉對 12.8 行嘅路有所放寬就真
否則以軒尼詩道左轉菲林明道個窄彎，唔好話九巴，城巴都根本唔應該批 12.8
053h4 發表於 2019-2-1 15:07
運吉當日否決開P960, 九巴就應該話, 唔緊要, 我拉961去天后啦
最多咪跟673咁入怡和街去灣北, 回程跟673 ...
九巴一早係區議會開哂聲話想 960 或者 961 拉入銅鑼灣
（當然九巴最想拉嗰條係殺傷力最強嘅 960）
而家唔批嗰個只係運吉，繼續叫人去屯轉搭 962 962B 962X
（唔好問點解係屯轉呢個咁低能轉法，運吉講的）
其實明明班班 968 可以係菲林明道都落到十幾個客轉 960，根本個數量係好可觀
最大問題係銅鑼灣無位擺總站，否則唔止 960，連 934 都會入埋銅鑼灣啦
其實九巴是有心延長，大可以將現有的960/961，跟P960的行法（由總站開出後沿告士打道去銅鑼灣），比起開辦P960，相信大家會舉服贊成:D。
樂仔〞 發表於 2019-2-2 09:00
九巴一早係區議會開哂聲話想 960 或者 961 拉入銅鑼灣
（當然九巴最想拉嗰條係殺傷力最強嘅 960）
九巴寧願拉P968落天后都唔拉961落去，邛都要開P960, 唔好話運吉唔批啦。
樂仔〞 發表於 2019-2-2 09:00
九巴一早係區議會開哂聲話想 960 或者 961 拉入銅鑼灣
（當然九巴最想拉嗰條係殺傷力最強嘅 960）
W1入老銅都衰左啦
053h4 發表於 2019-2-2 11:09
九巴寧願拉P968落天后都唔拉961落去，邛都要開P960, 唔好話運吉唔批啦。
P968用幾多車先，分分鐘968自己都要交數。
P960入老銅外皮都要屈返入灣北。
唔係站位問題的話，一早揾綫插咗旗落老銅。
要講就要講到西隧通車嗰時，九龍公司係對面海揾位停梗難，都係得968揾到個位，其他都要聯營先有得入。摩頓台幾乎當咗係城巴專用。
ccchhhuuunnn 發表於 2019-2-2 11:24
P968用幾多車先，分分鐘968自己都要交數。
P960入老銅外皮都要屈返入灣北。
唔係站位問題的話，一早揾綫 ...
九巴話明開P線用新資源。都係個句啦，九巴唔似會因為開P線收車用細車或者轉水塘lor.
053h4 發表於 2019-2-2 11:29
九巴話明開P線用新資源。都係個句啦，九巴唔似會因為開P線收車用細車或者轉水塘lor....
到時960收車，再搵你
樂仔〞 發表於 2019-2-2 09:00
九巴一早係區議會開哂聲話想 960 或者 961 拉入銅鑼灣
（當然九巴最想拉嗰條係殺傷力最強嘅 960）
咁我又唔明點解成記可以962一開二，兩條都去銅記，總站方面，放936個位咪可以，甚至去埋北角碼頭