今日590已經收一部車拉到45分鐘啦
其實講廢590唔係真係好廢
43X未同46X合併前,非繁出5部車,平均每班車都係得3-10人
以前仲可以包車坐到尾,上繁單層爆都係得50幾人,係西環落咁D上多20個,都無100人
46X未CUT非繁前,基本上吉車遊街
不過有樣野唔同係,當年43X/46X廢,但新巴有錢賺,所以可以留多段時間
kay 發表於 2019-3-17 17:41
其實講廢590唔係真係好廢
43X未同46X合併前,非繁出5部車,平均每班車都係得3-10人
低處未算低，現存嘅43M仲衰:lol
樂見 590 步 43A 後塵。
roquelcm 發表於 2019-3-17 14:16
坐等0兄發表偉論
花生已備
ccicoltd 發表於 2019-3-17 17:58
樂見 590 步 43A 後塵。
頹線取消不可惜
590 先斬週末下午及紅日服務
一至五只開上午 0630-1030 30 分,下午 1700-2000 60 分
本帖最後由 miklcct 於 2019-3-17 19:45 編輯
590明明唔使15分鐘鴨脷洲出到中環，係真特快線，鴨脷洲嘅地鐵重要唔到中環同灣仔，要喺金鐘轉車，點解會折墮成咁？
590無論真係去中環，定係轉西隧巴去新界都有極大優勢喎。
地鐵通車之前590係經常爆車，究竟佢哋實際係去邊架？而家搭地鐵嘅行程，地鐵通車前亦都唔會考慮590。以前搭590去中環灣仔北，而家照舊快靚正；以前去新界西搭590轉車，而家仍然係搭590出中環好過金鐘地底行返上地面。去其它地方根本唔會搭590，去上環以西有90B，去銅鑼灣以東有592，過九龍就有171。
做得咁差，早就應該要收回專營權重新招標啦，應該智智會做到 3 分鐘一班
#曲
bestwishes706 發表於 2019-3-17 15:09
新巴唔想做590，話唔定除咗九巴有心想做，甚至嶼巴鐵巴都想喺南區插旗，開到3分鐘一班車
...
咩呀 邊止咁少
仲有厹司有意打入港島開香港仔至柴小線
斬曬76 95 97A囉
開76X聲討AMS囉
將97 590過戶厹司 唔會收車削班減到30/45分鐘一班而係密密開同MTR AMS死過
仲有仲有柴小打死都唔加車畀90入海怡因為兜入去多7-9分鐘仲有90蝕過590吖嘛
#最好開地鐵線同時巴士開到一分鐘一班燒錢燒到天荒地老然後堅持同MTR同AMS死過
#促進競爭呀