rusf101001 發表於 2019-3-17 21:54
連171都要開條970X搞獨食
向西走係有機會返生
好過行香隧時快時慢
X970?咁既收視笑下算
何況堅持出中環搭巴士
仲有90B架,不過比590坐多一倍車程
灣仔北呢度D人選擇唔理
8320SH3957 發表於 2019-3-17 20:13
咩呀 邊止咁少
仲有厹司有意打入港島開香港仔至柴小線
斬曬76 95 97A囉
"斬曬76 95 97A囉"，好似都係得閣下反對jar
又唔見巴士公司止蝕？
miklcct 發表於 2019-3-17 19:41
590明明唔使15分鐘鴨脷洲出到中環，係真特快線，鴨脷洲嘅地鐵重要唔到中環同灣仔，要喺金鐘轉車，點解會折 ...
又拎朝早六七點啲班次嚟講？
點解唔講下下繁晌入境處都可以塞 15 分鐘？
kay 發表於 2019-3-17 21:49
其實減到60分一班,會唔會好似59A咁,60分時段反而郁唔倒?
43A本身係突然開辦,又講明會計數先留唔耐 ...
59A係度做樣,成日同59M一齊開,又要比59M先上客,好似唔想比人搭!:L
地鐵通車後跟本就養唔起原來咁多條線
勉強留線冇幸福...
da87 發表於 2019-3-17 22:07
地鐵通車後跟本就養唔起原來咁多條線
勉強留線冇幸福...
大把蝕錢錢唔cut, 走去cut巴士獨市地區班次。
最好笑係有人因人廢言話76 95 97A 好好做cut 得。
da87 發表於 2019-3-17 22:07
地鐵通車後跟本就養唔起原來咁多條線
勉強留線冇幸福...
講就容易,區佬唔會咁諗
43X/46X有辦睇,廢足咁多年先CUT晒
其實如果巴士公司想90+97+590 非繁3合1
不如早D提出,90一次過入海怡,上利東,搞掂非繁97同590
如果唔係,今年討論完,出年又討論過
條垃圾線長期運凳浪費資源，仲唔殺，等幾時?:@
呢個大毒瘤，係時候要開刀剷除。
miklcct 發表於 2019-3-17 19:41
590明明唔使15分鐘鴨脷洲出到中環，係真特快線，鴨脷洲嘅地鐵重要唔到中環同灣仔，要喺金鐘轉車，點解會折 ...
因為香隧觀感真係好差好塞
053h4 發表於 2019-3-17 22:03
"斬曬76 95 97A囉"，好似都係得閣下反對jar
又唔見巴士公司止蝕？
你估柴小唔想止蝕咩 在商言商畀着我係柴小盡可能蝕錢線資源cut得就cut啦
弊在呢三條線就係斬唔去吖嘛 止到嘅話柴小仲唔即刻去馬 呢三條線就唔會喺你面前篤眼篤鼻啦
老實講要斬要剩對我又無關痛癢 我又只不過係十世先坐一兩次76 我又冇咩意見嘅