238X 發表於 2019-3-27 21:36
完全唔關事
梨木樹現有路線最難睇係 32 / 36A / 36B 分唔到工，各自孭住唔少獨市位郁唔到
所以40P全日到，係石圍角、梨木樹同東北葵交通的大躍進。
ricky 發表於 2019-3-27 22:03
我只想話你邊同時係「山區」，我以前果度都係「山區」，但一比較都係你度方便好多，唔係有心揭你住邊度。
...
唔係話比唔比人知我住邊嘅問題，而係我從頭到尾冇打算用我樓下比較
梨木樹唔算得上好好，但距離交通差仲有一段距離，差過梨木樹嘅地方多的是，梨木樹並非如你所講咁差
點都好
唔怪之得你搬去而家你住嗰到._.
ricky 發表於 2019-3-27 22:05
荔景雖然無乜巴士線，但佢總有一個優勢，而區內其他山區無的，就係「地龍」，有港鐵已經贏咗大半。
...
荔景呢...
主要係荔景邨、賢麗苑、悅麗苑先叫“有地鐵”，其他例如祖堯要行山落去
浩景臺、麗瑤邨、翠瑤苑、華景山莊去荔景站，基本上係要搭小巴去
238X 發表於 2019-3-27 21:36
完全唔關事
梨木樹現有路線最難睇係 32 / 36A / 36B 分唔到工，各自孭住唔少獨市位郁唔到
40P或者32落埋荃灣，32梨木樹後行下路，除左KO曬32M、36A，甚至一次過換36變雙向線來往梨木樹...
10598C 發表於 2019-3-27 17:43
係你問我住邊，我先答你咋喎，做乜攞我樓下嚟比較？我從來冇打算用我樓下交通嚟比較，麻煩你留意
梨木樹 ...
隔離山頭嘅浩景、華景直情連巴士都無條添。
10598C 發表於 2019-3-27 22:39
荔景呢...
主要係荔景邨、賢麗苑、悅麗苑先叫“有地鐵”，其他例如祖堯要行山落去
浩景臺、麗瑤邨、翠瑤 ...
我用你度比較，你就會知你已遠好過我以前果度。我最初在區內工作有七八年時間，當時覺得好方便，跟住轉工要跨區就開始瀨嘢，仲要返工地點係無直車到，放工36M在葵芳站返屋企又成日打蛇餅。
祖堯勉強可以行去荔景站，麗瑤就上青山公路搭，或者行落山去葵芳站。不過，梨木樹呢個位置無得行。
早繁1個鐘有14/15班巴士出港島既北葵涌區，相信已足夠證明北葵涌往返港島有通勤需求,
至於返新界方向點解做唔大，除左定線以外，疏車+班次不穩定都降低左936既吸引力,
至少我見識過936晚上7點班次返到葵涌有本事拖卡，
我覺得936同914某程度上都係受到班次不穩定的影響
本帖最後由 10598C 於 2019-3-28 09:35 編輯
ricky 發表於 2019-3-27 23:30
我用你度比較，你就會知你已遠好過我以前果度。我最初在區內工作有七八年時間，當時覺得好方便，跟住轉工 ...
我一直唔想用我自己住嘅地方去比較，不過冇辦法都要講
梨木樹冇得行，我康翠就有得行？
我唔覺得康翠好過梨木樹好多
講左好多次，梨木樹唔係特別好，但至少門前一堆新東線路過、樓下交通尚有多種選擇，比起附近屋邨已經叫做好一個層次
我絕對唔認為梨木樹係如你所言般咁差，至少唔係差到地底泥咁
當然我都終於明白點解你會搬去而家你所住嘅地方，九龍都係嗰到先最多直車到港九新界各地...
本帖最後由 ricky 於 2019-3-28 09:57 編輯
10598C 發表於 2019-3-28 09:32
我一直唔想用我自己住嘅地方去比較，不過冇辦法都要講
梨木樹冇得行，我康翠就有得行？
我唔覺得康翠好過 ...
咪就係得去新界東的巴士線囉，但事實係有幾多人去果邊返工？沙田(例如石門)怕且都仲有，其他呢？有呢啲線只係好過無，但實際作用唔大。
有人吹水話梨木樹返深圳「好方便」，覺得278X可以直達上水，但一程車都要45至60分鐘，想去深圳方便應該住北區或天水圍。
你無住過，唔知果邊搭車返工咁辛苦。
本帖最後由 238X 於 2019-3-28 10:55 編輯
ricky 發表於 2019-3-28 09:56
咪就係得去新界東的巴士線囉，但事實係有幾多人去果邊返工？沙田(例如石門)怕且都仲有，其他呢？有呢啲線 ...
其實我覺得，一個區所謂較好嘅巴士服務，應該係有一啲上到車嘅直車，然後有一啲班次速度容量都夠大嘅駁腳。
你如果係都要用康翠比，其實佢門口嗰堆大線好多時係尾站，又唔似得梨木樹堆城隧線咁可以互轉，變相去某啲地方（例如深水埗甚至太子油麻地）要死等一架車。呢點梨木樹其實好過佢，至少去旺角都可以 consistently 叫兩飛，康翠連落牛頭角九龍灣都唔 consistent。
而且，好多人搭車都係繁忙時間。以呢個位嚟講，40P 唔見得比其他區遜色，唔好唔記得梨木樹而家仲有條快啲嘅 234C，反而安蔭就真係得一架車揀仲可能係無位坐。
個人認為你所謂「無車」嘅問題主要喺非繁，而且都幾依賴「36M 唔得」嘅前設，但我認為非繁出行無咁方便係正常， 36M 比 95M / 98A / 康翠落寶琳啲小巴順路，兩個 argument 都唔合理
我亦見到你想將個問題移去繁時（「返工辛苦」），但我睇唔到你啲證據 justify 你呢個 claim（至少觀塘嗰邊已有 40P 同 234C 返去）。衰啲講句，你返嗰啲地方其實唔係幾常去，正如我唔會覺得自己上兩份工（一份鰂魚涌一份荔景）係正常。喺有地鐵之前，有啲好似紅磡嘅位，問題係喺佢嗰邊多過你嗰邊。
再講，由外區搭地鐵轉車返梨木樹，可以選擇喺荔枝角叫三飛（而家計埋 936 / A 直情五飛），你返葵芳轉 36M 都係貪佢密同平，咁排長龍係你哋自己揀，不過搭多三個站港鐵，啲錢咪又俾走咗
P. S. 我都唔會話海濱 justify 多一條全日長途線，不過九巴如果一心一意想砌低 38A 的話，唔該用嗰幾架車幫 42C 或者 48X 拆線，然後放番條由佢哋拆出嚟嘅慢線入嚟補位。38B 就唔使了 :curse: