XA2Plus 發表於 2019-3-28 08:30
夜晚新都城上都成40分鐘先出到中環就食得屎啦
知唔知地鐵同時做緊幾多分鐘？30分鐘就可以出埋中環站喇。
...
北角轉車唔洗時間?
中環要40分
係琴晚金鐘整路塞車引致
GA6072 發表於 2019-3-28 08:38
北角轉車唔洗時間?
中環要40分
北角行過對面月台咋喎…
XA2Plus 發表於 2019-3-28 08:30
夜晚新都城上都成40分鐘先出到中環就食得屎啦
知唔知地鐵同時做緊幾多分鐘？30分鐘就可以出埋中環站喇。
...
灣北路況極差，
縮短去灣北同去埋中環分別不大，
反正 690 只係回程先入內街，要避都大可以行大會堂走，
但已經聯營嘅 690 再減行車時間實際意義不大，
因為時段限制，690 減路程都無助減車，佢本身又夠時間行，
唔似 619 當一個時段開 5 班要派 7 架車先維持到班次。
再者中環又真係有人搭，
我前晚十一點搭，中環總站都有十個人等車。
690 依家係舖路取消就擺明架喇，
只係呢下班次改動，反而證明 690 真係仲有客而要陰咗先。
LAK2 發表於 2019-3-28 02:12
690P 星期六先係真特快，寶林上車22分鐘就到中環
冇錯690P星期六真係快，全程都係半粒鐘左右
但係堅冇客呢...
有二十個都偷笑
GW5878 發表於 2019-3-27 13:34
你肯定？早繁轉落將軍澳道條隊由延綿山頭排到去寶達邨巴士站，剩係碌呢段路都至少 5 分鐘，除非山上一個站 ...
你講得無錯呀，晌一般情況下，
對寶林來講（以總站計）行山的確會慢10分鐘左右，
但雖然行山係慢，但相對來講時間卻穩定得多。
以我今日0800翠林上93K來講，
12分鐘到達寶達，19分鐘已轉岀將軍澳道，
之前亦多次由翠林搭93M，8分鐘到達寶達。
至於將隧呢？一般而言，0730翠林上690P，
0800左右先捐入隧。
但快起上來又可以0800就送到去到交廣，
慢起上來又可以只係準備碌上將軍澳道。
咁寶林人到底想慢但穩定，還是賭大細？
我就唔敢代寶林人講了，
但對翠林人來講，行山基本上會快10分鐘，
最少都只係打個和。
296C冇調整到班次 但終於唔寫出定點 只寫大包圍15/20或20/25 咁就大家冇得捉(不過我話成日變25既時段 佢係寫15/20)
lsc04d11 發表於 2019-3-28 09:49
296C冇調整到班次 但終於唔寫出定點 只寫大包圍15/20或20/25 咁就大家冇得捉(不過我話成日變25既時段...
叫九巴躝啦 星期六日差唔多有大半日都開25 佢寫1520 真係唔知嬲定笑好...
本帖最後由 li1872903 於 2019-3-28 10:23 編輯
聽左區議會會議錄音 好多將南區議員要求690加經將南，但亦有區議員要求響轉車站加轉乘優惠，其實加返296a,98d轉690應該唔難，運輸署都講緊下次5月開會會有轉車站轉乘計劃交上黎:lol
lsc04d11 發表於 2019-3-28 09:49
296C冇調整到班次 但終於唔寫出定點 只寫大包圍15/20或20/25 咁就大家冇得捉(不過我話成日變25既時段...
其實係有改過班次，15分鐘時段進一步縮小
某典有詳細時間表，不過其真確性就自行判斷
3ASV174 發表於 2019-3-28 09:08
灣北路況極差，
縮短去灣北同去埋中環分別不大，
反正 690 只係回程先入內街，要避都大可以行大會堂走，
我又咁諗
假設佢係寫五部出七部，減完之後改為寫五部出六部，咁都叫做慳咗一部車嘅成本
不過的確灣仔北路況係唔係太理想，但奈何金鐘又冇位所以先至出此下策
行大會堂係唔係冇人講過，咁但係最鍾意就搬塞車出嚟。其實內街咪仲衰，不過有D人唔聽人講都冇辦法
結果拖下拖下搞到依家要陰乾等Cut，本來好地地班次靚靚仔仔都仲可以食住個銅鑼灣養老