chrisyy4563 發表於 2019-4-15 14:45
呢個時間起碼鐵+M係做唔到，淨計235M等車加車程都要半個鐘，未計脫班等到傻喎。 ...
但係如果唔兜荔枝角可能半個鐘已經到呢
chrisyy4563 發表於 2019-4-15 14:45
呢個時間起碼鐵+M係做唔到，淨計235M等車加車程都要半個鐘，未計脫班等到傻喎。 ...
所以用936走線來計，順利都要行車45分鐘，才贏得少少都幾無奈。
以934直行20分鐘就到荃灣來作參考，若無需兜長沙灣新區和荔枝角站，而是西隧後西九龍公路青葵公路直達葵芳廣場再上山，順利的話隨時30分鐘就到北葵涌區既大站。
arfung 發表於 2019-4-15 16:02
所以用936走線來計，順利都要行車45分鐘，才贏得少少都幾無奈。
以934直行20分鐘就到荃灣來作參考，若無 ...
一程過點都有人搭架, 連原本條936 (依定變左936A), 都要行大運
另外就係睇唔順眼佢係長沙灣呃錢, 仲要冇乜人搭, 好心就加雙向分段再同山上果D 32 36A 果堆半廢線重組下
本帖最後由 rusf101001 於 2019-4-15 21:34 編輯
chrisyy4563 發表於 2019-4-15 13:37
尋日星期日晚18:50天樂里上車,卡佬手車快,全車約30人,半個鐘唔洗到海盈碧海無人上落,荔站反而有1個.海盈 ...
4:55中環街市上都要5:35打後先到:L
15分分時段d行車時間又快返
反而見過6:55追到你坐個班6:40
其實個十五分鐘擺落5:25-6:05就岩
Mercer 發表於 2019-4-15 18:17
一程過點都有人搭架, 連原本條936 (依定變左936A), 都要行大運
另外就係睇唔順眼佢係長沙灣呃錢, 仲要冇 ...
都係。
兜路加呃錢最有問題。
難委了想搭直車既客慢碌。
灣仔上936到北葵核心的時間夠960入到屯門市中心。
chrisyy4563 發表於 2019-4-15 13:37
尋日星期日晚18:50天樂里上車,卡佬手車快,全車約30人,半個鐘唔洗到海盈碧海無人上落,荔站反而有1個.海盈 ...
呢個時間真係好快，我試過幾次七點幾仲係葵涌道見到936A（936A開六點三）:L
clivetock 發表於 2019-4-15 22:29
呢個時間真係好快，我試過幾次七點幾仲係葵涌道見到936A（936A開六點三）
...
936港島開出一個鐘正常只係到葵涌交匯處
arfung 發表於 2019-4-15 16:02
所以用936走線來計，順利都要行車45分鐘，才贏得少少都幾無奈。
以934直行20分鐘就到荃灣來作參考，若無 ...
叫九記放棄西九眞係諗下好喇 ;P
佢發緊嗰個 西九虛雲三夢 不知發得幾開心 ;P
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講北葵長沙灣都講到口臭 不如講下港島走綫
其實棉花路做總站有個問題 就係出站要塞一輪燈 :L
單係由總站出到摩頓台都要五分鐘 :L
之後怡和街又塞一塞 後面啲到站時間就亂晒 :L
既然都係要兜 咁不如喺威非路道做總站算啦 ;P
又做到維園外面又塞少啲 :loveliness: 最多下繁入大坑避塞車 同做返摩頓台囉 ;P
同埋有冇得中環打後就出干諾道行 ;P 由銅鑼灣起步去到上環成半個鐘都係塞大路勁惡頂 :(
利申 936 常客
chrisyy4563 發表於 2019-4-15 13:37
尋日星期日晚18:50天樂里上車,卡佬手車快,全車約30人,半個鐘唔洗到海盈碧海無人上落,荔站反而有1個.海盈 ...
其實 936 服務時段 荔枝角站有咩客源 :L 冇理由收工時間去商貿區掛 :L
轉車除外 見過有人一落車就走去排 33A 37 條隊 ;P
咁不如飛荔枝角停葵芳好過啦 ;P
clivetock 發表於 2019-4-15 22:29
呢個時間真係好快，我試過幾次七點幾仲係葵涌道見到936A（936A開六點三）
...
因為師兄所提及的時間是星期日傍晚，中區一帶的道路暢通很多，試過多次934能夠20分鐘到荃灣，所以936行45分鐘灣仔到北葵也不是沒有可能。
其實對比934，大家相同地方(灣仔)起步，去到各自的客倉位時間都相差一倍有多...
用936A，即平日下午繁忙時間去比較，路況完全不同，宜另作比較。