238X 發表於 2019-4-6 00:05
你啲街坊恐怕唔會理
衰啲講句，嗰段路 40P 上落客所需時間肯定比 936 仲多，再唔順燈幾下，可能佢哋計埋 ...
搞咗40P全日先講:Q
本帖最後由 GW4866 於 2019-4-6 20:47 編輯
chrisyy4563 發表於 2019-4-6 13:16
住梨木樹至石圍角就唔會搭佢喇，跟本就係要黎擺站。石蔭至石梨沿途行法基本上同35A冇分別，所以呢邊北葵 ...
本黎都廢事回
邊個話上葵唔介意?
未返到上葵呢段兜法已經足以趕客
條線越整越兜又唔係密,宜家已經無咩意欲搭佢
反而35X最近搭多咗
今日早上過港島坐936，安蔭11：15上車，怡和11:50落車，又估唔到咁快喎可能係假日喇。難為話成日M轉鐵果班
GW4866 發表於 2019-4-6 20:46
本黎都廢事回
邊個話上葵唔介意?
未返到上葵呢段兜法已經足以趕客
石梨安蔭嘅有咁嘅時間又真係唔係好介意喎，又要快又要密又要唔兜嘅，唔會係北葵出現囉。
935過左繁忙時間跟本都唔夠客。歷史問題936入到老銅就一定做大佢。唔好再妄想會做大935。
只係佢加停海盈後，下次希望可以碧海直出荔枝角道停四小龍，不停荔枝角站已經好好多。
chrisyy4563 發表於 2019-4-7 13:24
石梨安蔭嘅有咁嘅時間又真係唔係好介意喎，又要快又要密又要唔兜嘅，唔會係北葵出現囉。
935過左繁忙時間 ...
936 停荔枝角站可以執雞救命（尤其是海盈落完人一定有位剩），應該唔會隨便飛走
chrisyy4563 發表於 2019-4-7 13:15
今日早上過港島坐936，安蔭11：15上車，怡和11:50落車，又估唔到咁快喎可能係假日喇。難為話成日M轉鐵果班 ...
安蔭上車，車上有8人，
安蔭上7人。
石蔭上3人。
打磚上3人。
大隴街上10人。
石英徑上3人。
嘉翠上2人。
華員1人。
甘泉街1人。
碧海1上1落。
全車大約40人。
238X 發表於 2019-4-7 13:42
936 停荔枝角站可以執雞救命（尤其是海盈落完人一定有位剩），應該唔會隨便飛走 ...
又奇怪我都搭過好多次無咩人上落，31B/35A/36B嘅客又唔識上。
chrisyy4563 發表於 2019-4-6 13:16
住梨木樹至石圍角就唔會搭佢喇，跟本就係要黎擺站。石蔭至石梨沿途行法基本上同35A冇分別，所以呢邊北葵 ...
不過其他葵涌荃灣西隧路線(930系列/ 934系列/ 935/ 948)全部都係直行西九龍公路，最快都要 葵芳 之後先停站，現在似係公司搵936乘客笨，或者調轉頭來解說，北葵涌乘客議價能力最低... 慘被犧牲。
北葵地理問題好多邨都要特登上山兜入去唔順路，唔入又唔夠客執多一個得一個。唔似荃灣可以一條路走。
今日去海盈 296c總站掛左勁多936單張 但其實都係寫往石圍角方向加站 然後實地望左個站根據地下劃線 根本冇一架936可以對準站頭埋站。。。。