chrisyy4563 發表於 2019-4-7 15:38
北葵地理問題好多邨都要特登上山兜入去唔順路，唔入又唔夠客執多一個得一個。唔似荃灣可以一條路走。 ...
北葵地理問題導致要每條村入去停站都理解，但現在936最搵笨的地方，係未進入北葵之前，在四小龍和長沙灣一帶食燈，浪費好多時間。而偏偏其他葵涌荃灣西隧線時無須這樣行，純係針對936改慢停站。
arfung 發表於 2019-4-7 16:56
北葵地理問題導致要每條村入去停站都理解，但現在936最搵笨的地方，係未進入北葵之前，在四小龍和長沙灣 ...
而家仲加停海盈邨，936的角色已經預埋長沙灣海皮，咁樣做為全日舖路。
chrisyy4563 發表於 2019-4-7 13:48
又奇怪我都搭過好多次無咩人上落，31B/35A/36B嘅客又唔識上。
咁我講嘅其實頂多係九巴個如意算盤啫，打唔打得響係另一回事
238X 發表於 2019-4-7 13:42
936 停荔枝角站可以執雞救命（尤其是海盈落完人一定有位剩），應該唔會隨便飛走 ...
咁鍾意執雞救命不如由深水埗開始執
我覺得936 一定要入埋去條掘頭路先有誠意囉 北葵條條掘頭路都入 大細超姐
kl9327 發表於 2019-4-7 18:20
咁鍾意執雞救命不如由深水埗開始執
個人對有關用意的看法已於 76# 詳述，不贅。
本帖最後由 32 於 2019-4-7 18:52 編輯
搭過十數次 936，個人比較介意回程上葵站位多啲
以石陰打後乘客黎講，
四小龍雖然係兜，但觀感無上葵咁慢，
因為冇比較，就算兜遠好多，一般乘客唔會知道
但係有搭開 32 36B 嘅乘客就會明顯感覺到 936 非常慢，
好多時喺荔枝角站上 936 往往遲過八至十分鐘之後嘅 32 返到總站，
雖然明白必需要深入石籬安蔭石蔭，
不過有啲位可以令乘客舒服啲
好似回程要入去大隴街巴士總站同埋北葵涌街市兜個圈
其實可以好似 40P 咁喺出面落客
甚或是屏麗徑後直接跟 31 停石英徑 石安樓 石佳樓 時間同觀感都會差好遠
純建議，無投訴意思
32 發表於 2019-4-7 18:51
搭過十數次 936，個人比較介意回程上葵站位多啲
以石陰打後乘客黎講，
我又覺得大隴街多人上落，入總站唔大問題
反而兜北葵涌街市唔停石蔭邨呢樣麻麻地
chrisyy4563 發表於 2019-4-7 13:24
石梨安蔭嘅有咁嘅時間又真係唔係好介意喎，又要快又要密又要唔兜嘅，唔會係北葵出現囉。
935過左繁忙時間 ...
你唔介意唔代表其他人唔介意
至少大部份上葵居民都唔滿意936回程兜路
我回文係要以正視聽,上葵呢邊唔係人人都like
好多都係話搭返地鐵轉M車算
如果係銅鑼灣返上葵更加搭102/112轉31B/35A又平過密過快過936
碧海藍天後直上葵涌道我之前都提議過好多次,已經好大讓步
講都講到口臭,已經對條936無哂希望
宜家咁兜法你不如唔好開,慳返d車同人手做返好本身既線先
238X 發表於 2019-4-7 13:42
936 停荔枝角站可以執雞救命（尤其是海盈落完人一定有位剩），應該唔會隨便飛走 ...
31B/32/35A/36B成4條線係到,使要條行下路既936?
梨木樹仲有36A