leo_ku 發表於 2019-4-7 22:11
102/112 轉31B/35A 呢D巴士迷先會用的方法別拎出來講啦，盞笑死人咋。
銅鑼灣102/112轉堆上葵車快過936...
chrisyy4563 發表於 2019-4-7 22:12
長沙灣係食燈但都係10分鐘內行完。我都有咁諗過其實跟31/40P回程係可以節省到時間。 ...
十分鐘由西隧起步 搭 930/935 返到葵涌喇 ;P
已經唔奢望九記會飛走四小龍
但起碼飛走長沙灣道啦唔該 :L
葵涌又係嘅 經葵涌道兜大圈都算喇 (睇死九記都會加停葵芳啦 ;P 但加停海盈又唔同時停埋葵芳 :L
又要塞光輝圍 :L 仲要兜石排街北葵街市 :L
明明 936 以前 1815 一班本身已經做緊特快 係都要改慢佢 :L
點解唔食住個勢繼續做特快 直頭西隧一出就葵芳 好似 935 咁 :L
做一班都好吖 :L
Tummy 發表於 2019-4-8 00:24
十分鐘由西隧起步 搭 930/935 返到葵涌喇
已經唔奢望九記會飛走四小龍
咁夜左有935先得架，銅鑼灣邊有935喎。936A其實主要服務梨木樹可以改快跟935咁行，頂多落返屏麗徑原路咁行都好呀。
Tummy 發表於 2019-4-8 00:24
十分鐘由西隧起步 搭 930/935 返到葵涌喇
已經唔奢望九記會飛走四小龍
936回到葵涌行上路定下路，問題都不太大，其實相差唔算太遠。
現在問題是收西隧去荃灣葵青路線的價錢，係得936要落長沙灣區繞路，起碼多用十分鐘，令競爭力降低。睇下935受歡迎就知，可惜不到銅鑼灣又衹得繁忙時間 有車。
不行長沙灣，葵青區內慢慢兜，都係區內事，自己解決，解決唔到都冇得怨。
又用貴線做埋市區路段，入左去就好難改。
宜家1815班936A唔塞車都要行足75分先出到長沙灣道，班車只滿窗口位，客量衰過改路前。
好明顯九巴係想用 936 做埋 914 嗰份，用西九一站出到西隧去收人雙倍
如果政府係有人性嘅，應該收番哂 904 / 905 / 914 / 935 / 936 系，全部劃過哂啲線再重新招標
當然，大家都知，呢個政府同九巴一樣無人性