053h4 發表於 2019-4-10 20:34
本身最緊要個餅夠大。
好明顯行商貿區全日塊餅唔夠大
10598C 發表於 2019-4-10 20:32
觀塘線行商貿區，全日都死啦，好大機會唔夠客
早繁後行觀塘道
其實觀塘 258D擺去兆康，經54區，寶田後960路線出公路。259D就擺悅湖，506路線至市中心上公路。258P改為257C 富泰開，沿青山公路至三聖，再經海珠丶海皇丶皇珠路出公路。61X總站山景，961走綫，搞掂。
053h4 發表於 2019-4-10 12:06
此外，新巴城巴今年5月至明年1月共有119輛新車抵港，全部設有電子穩定控制系統、車速限制減速器，以及全車 ...
其實要睇有冇車退，都要睇埋非專嘅。
新車嚟講，40架城巴 B8L，7架新巴 B8L，其實你篇新聞講嘅數，應該仲計埋機快，呢度28架 68xx，姐係119-40-7-28= 44架未知訂咩。
退役車嚟講，當城巴要過十五架83比新巴，代廿架K牌豬。兩間公司要夾份嘔多45架二手車出嚟代非專 (唔係淨係城巴要嘔喎)。
姐係其實新創建應該只係加左七十幾個 quota度，機快唔計，新巴當佢海盈康城加車。呢七十幾部減翻蓮塘 10-15部，有幾部又比其他線加下車咁，最終應該只係夠食54區，咁油荃將馬呢啲就要加訂車，要沙中斬得夠車先可以繼續爭線。咁睇翻其實話內定左都有可能嘅，但係九巴又何嘗未試過買定車翻嚟點知投唔中標呢……
ricky 發表於 2019-4-10 20:23
現時招標的在東九龍的走線好難做到全日，行番258D,259D的走線先有得做，繁時就用招標線咁行。 ...
以九巴的思維來說， 收柯打直接開辦的話，一定係無得做全日。
但如果其他巴士公司搶線，可能會提倡全日，其他時間行觀塘道。
問題係九巴想唔想對家搶到呢組線，入標時積極一點。
參見290系例子。
053h4 發表於 2019-4-11 00:04
屯門多客去東九龍就得。
就算幾多人去東九龍，非繁行觀塘商貿區都係會唔夠客
Kookaichun 發表於 2019-4-10 23:58
早繁後行觀塘道
落實左？