arfung 發表於 2019-4-11 08:01
以九巴的思維來說， 收柯打直接開辦的話，一定係無得做全日。
但如果其他巴士公司搶線，可能會提倡全日 ...
講真，九巴咁積極投標，到最後咪又係收其他線車同陰乾其他線
10598C 發表於 2019-4-11 08:47
講真，九巴咁積極投標，到最後咪又係收其他線車同陰乾其他線
呢句真…睇290系開了後，93/95/98系，尤其行山果幾條線收車脫班的慘況就知道。
屯門呢邊九巴做有轉車站優勢，但搶標以外因素，就肯定不積極。
多年來屯門東九龍大有空間執過，都唔搞。
258P沿線至今都係得平日雙向4小時服務。
其他公司做，仲可以發下夢會班次密D、收費平D
arfung 發表於 2019-4-11 08:01
以九巴的思維來說， 收柯打直接開辦的話，一定係無得做全日。
但如果其他巴士公司搶線，可能會提倡全日 ...
呢條線有得做，相信九巴未必志在必得。
ricky 發表於 2019-4-11 16:53
呢條線有得做，相信九巴未必志在必得。
如果屯門東九新線行全日，又給其他公司投到， 就會打開了一個缺口。
估計新線都會經過市中心，紅橋等人口密集的大站，偏偏九巴在該處的服務就不甚理想(非繁忙時間只靠259D繞經/甚至無服務)， 其他屯贖門東九龍九巴路線客隨時絕對會受到打擊。
照睇九巴的優勢就是有龐大轉乘網絡和優惠。
仲要睇埋對家出什麼牌，真係未必志在必得。
1.52X：反對入屯公轉車站（往九龍方向），要求另增新線往返深井及屯公轉車站
之前有提過開新既52M 用黎招呼下路既客去屯轉..
2.61A：支持開線，但反對由61M抽車來開設；TD指會修訂有關方案
唔抽61M 咪抽其他線,又或者用252 既模式黎開,其實問題不大
3. 67A：要求盡快67M加車開線
4. 263A：無意見
5. 961P：有人反對行皇珠路，部分時段較繁忙，但普遍支持開辦
如果開得成 應該延長去鰂魚涌,再拎埋960X 分工 咁可以優化960X 既走線
6.觀塘碼頭新線：要求全日服務，非繁停市中心、安友／豐景園，並延長至鯉魚門邨，以彌補62X未能在16/17BRPP提升至全日；另有人要求62X全日服務
7.962N：要求修改編號，以免與N962混淆
8.兆康新線：要求加車及界定服務時間，並擴充服務範圍至市中心、寶田、建生，並以港鐵巴士服務
9.上水新線：要求延長至良景，以擴張服務範圍至屯門西北
10.西灣河新線：要求途經景峰、屯門東北，以彌補960S服務不足
11.962C：要求盡快加班，包括龍門居常規班次及三聖特別班次
12. 261X：延長至友愛南，並不再途經元朗，以276C延長至粉嶺取代，元朗、北區當區亦有相近建議
261X 一早就要飛走元朗 建議開276C已經可以取代
O.T一講:有冇途徑可以反映261X 粉嶺方向屯中果個站,應該要同260X 既排隊欄調番轉 而家好多客都唔知排隊欄比左261X 用,照排隊等260X..
13. 962S：加強服務
14. 灣仔新線：擴張範圍至屯門東北15.
尖沙咀新線：加強屯門東南、碼頭晨早至尖沙咀服務（261B），要求加設下午及假日服務
16. 其他事項：
關注261飛站、68A/63X、960S服務水平、要求加強屯門至大埔服務
arfung 發表於 2019-4-11 17:37
如果屯門東九新線行全日，又給其他公司投到， 就會打開了一個缺口。
估計新線都會經過市中心，紅橋等人 ...
798在大老山隧道一樣遇到呢個問題，但呢條屯門54區新線如果行番龍翔道、觀塘道及鯉魚門道，其實已經可以唔使轉車，去到東九龍最旺的地方。
ricky 發表於 2019-4-11 22:01
798在大老山隧道一樣遇到呢個問題，但呢條屯門54區新線如果行番龍翔道、觀塘道及鯉魚門道，其實已經可以 ...
城巴緊係瞄準過關轉車客,唔洗酸溜溜寫埋指示牌比人轉九巴!:lol
DC3938 發表於 2019-4-11 22:18
城巴緊係瞄準過關轉車客,唔洗酸溜溜寫埋指示牌比人轉九巴!
咁呢條新線要經屯門市中心，轉B3X。
講咗成年，P960係會幾時先開？
ricky 發表於 2019-4-11 23:35
咁呢條新線要經屯門市中心，轉B3X。
經紅橋咪得囉!