本帖最後由 KW2523 於 2019-6-7 11:46 編輯
leo_ku 發表於 2019-6-7 10:54
呢D客一班唔會多過10個人lor
可惜事實就係182X除灣仔班客外而家中環都有一定人次為位搭,因為1830開嗰班過完軒尼詩道已經即將頂閘,除非你覺得兩個站可以上到架車由少於10人到接近頂閘
今年5月尾影嘅,已經有982X回程
一句到尾，沙中線一通，金鐘基本上無得同鐵打，中環勉勉強強，只有上環尾站過西隧或者灣仔東加銅記尾站過紅隧同鐵有得打，推 182X 行西隧嘅人肯定係鬼;P
tonychow 發表於 2019-6-7 11:39
一句到尾，沙中線一通，金鐘基本上無得同鐵打，中環勉勉強強，只有上環尾站過西隧或者灣仔東加銅記尾站過紅 ...
呢句真。
第時182/182X/982X嘅客量分佈，大概就同宜家堆南區線差唔多：
金鐘最少客
中環第二少
灣仔客量稍跌
銅鑼灣客量微跌
上環客量稍跌
182x用堅拿道入紅隧雖然會慢車 但起碼識郁 行車時間相對穩定 搭開西隧車既人根本沒資格係到說三道四:p
leo_ku 發表於 2019-6-7 00:20
揾條少客又唔係下繁的片想搏咩? 呵。
Youtube不止一段片，自行觀看。重有，呢個post講緊下繁，唔好用上繁嘅182p同305魚目混珠
本帖最後由 js904 於 2019-6-7 14:30 編輯
gu9434@24 發表於 2019-6-7 12:59
182x用堅拿道入紅隧雖然會慢車 但起碼識郁 行車時間相對穩定 搭開西隧車既人根本沒資格係到說三道四:p ...
其實下繁182/182X/88R慢極都係行住慢, 絕少時間會出現有人聲稱會塞死嘅情況
尤其是獅隧窩打老道上浸會橋,
我以前就響正上橋位置附近返工, 後來轉工響金鐘返工
接近20年每個下繁工作天都係搭62R(取消前)/281A/182/88R放工,
如果二十年來我都咁好彩的話, 咁我應該好彩到中左幾十次六合彩唔駛做
其實取消182X，D班次全部調去982X，或者加982X銅鑼灣特別班咪得lo。