論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 270B客量統計

Kj2052 發表於 2019-7-14 16:28

而家坐緊270b北行，上層全滿上高速

0q9w8e 發表於 2019-7-14 16:58

Kj2052 發表於 2019-7-14 16:28
而家坐緊270b北行，上層全滿上高速

有冇相？

Kj2052 發表於 2019-7-14 17:06

0q9w8e 發表於 2019-7-14 16:58
有冇相？
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Btw同時間見到對面1700開的270b(vd8812)上水上10人出九龍（在未入清河嗰位見到)

Kj2052 發表於 2019-7-14 17:10

另外本人部車有23個坐入上水

0q9w8e 發表於 2019-7-14 17:10

Kj2052 發表於 2019-7-14 17:06
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Btw同時間見到對面1700開的270b(vd8812)上水上10人出九龍（在未入清河嗰位見到) ...

可能我太遲問
不過有遊行都仲坐得滿算唔錯
星期六日北行1600-2200可以試下加20

Kj2052 發表於 2019-7-14 17:15

0q9w8e 發表於 2019-7-14 17:10
可能我太遲問
不過有遊行都仲坐得滿算唔錯
星期六日北行1600-2200可以試下加20 ...

可以試下假日開25分鐘一班

Btw 始終假日北區有不少人使用270B出深水埗(一程過始終方便過轉2次鐵），如果開25分鐘吸多D客再加到20分鐘比較好

不過270a可能因此削減至15分鐘一班????????

castanopsis 發表於 2019-7-15 02:03

maomao221 發表於 2019-7-14 08:49
九巴唔肯行大欖都係因為貴，可能要等免隧道費之後先可以改

要衡量下270D個case，行大欖吸引力會增加幾多
另外，大欖本身都係新鴻基，唔知佢內部條數點計，但理論上係左手交右手

0q9w8e 發表於 2019-7-15 06:53

castanopsis 發表於 2019-7-15 02:03
要衡量下270D個case，行大欖吸引力會增加幾多
另外，大欖本身都係新鴻基，唔知佢內部條數點計，但理論上 ...

咁佢平過279X又唔合理…
講到呢度我覺得皇后山入伙之後279A應該取代 279X做全日

C.K.F. 發表於 2019-7-15 09:09

我琴日坐14:30 VF993由奧運返上水, 上到青沙全車只載35人, 客量一般。 呢條線客量有時都幾飄忽吓。

maomao221 發表於 2019-7-15 09:32

C.K.F. 發表於 2019-7-15 09:09
我琴日坐14:30 VF993由奧運返上水, 上到青沙全車只載35人, 客量一般。 呢條線客量有時都幾飄忽吓。 ...

兩點半喳喎，你都要睇下幾點架

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