幾時捨得抽590資源幫忙加班？
leo_ku 發表於 2019-9-9 19:25
又係wor, 大大條590減到一個鐘一班車都得la.
cut做兩繁都得啦;P
681P下繁部份班次客量差到派直梯車都有唔少位剩，減班俾981P合情合理。不過981P客量好似都見頂？
MCMoore 發表於 2019-9-9 16:58
中上環都多人搭182X，放工為個位坐多5分鐘10分鐘又點話
如果兩線時間唔係話爭太遠，用時間換個位坐下都值得。
好似我們馬鞍山咁，繁時行東隧和西隧既時間實在爭太遠，
當980X一個鐘內可以由金鐘返耀安，680X和681同埋地點上車，一個鐘都可能仲係觀繞塞緊。
tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-9 23:50
681P下繁部份班次客量差到派直梯車都有唔少位剩，減班俾981P合情合理。不過981P客量好似都見頂？ ...
981P有部分乘客係來自上唔到980X或者非馬鞍山客都有。我見過981P一到沙田醫院站，都有一定數量既乘客落車。
681P有唔少位剩，因為係乘客都知東隧和大老山咩環境。
灣仔至銅鑼灣客可能落左地底，亦可能過左金鐘/中環搭西隧車。(如果知點搭既話)
沙田西隧車已經變左住沙田和馬鞍山而又要過海返工既人既恩物。
本帖最後由 leungky0528 於 2019-9-10 09:35 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-9 23:50
681P下繁部份班次客量差到派直梯車都有唔少位剩，減班俾981P合情合理。不過981P客量好似都見頂？ ...
981P始終係做緊原本已經只能支持繁時嘅地方，新客有限
681P要再減，981P都無可避免要諗灣仔特班，無謂俾原本班客白流
始終大部分人都唔係頂得順轉鐵去金鐘搭車
AVW28 發表於 2019-9-10 07:50
如果兩線時間唔係話爭太遠，用時間換個位坐下都值得。
好似我們馬鞍山咁，繁時行東隧和西隧既時間實在爭 ...
馬鞍山灣仔客快啲爭取條181啦
leungky0528 發表於 2019-9-10 09:31
981P始終係做緊原本已經只能支持繁時嘅地方，新客有限
681P要再減，981P都無可避免要諗灣仔特班，無謂俾原 ...
直頭將四班 681P 轉哂做 981P 特車
天后開經軒尼詩道、盧押道去中上環清尾站客仲好
而家都坐唔滿上公路真係好浪費資源