gu9434@24 發表於 2019-9-12 18:37
今晚塞得仲大獲 1820東隧西行入口已經去到筲箕灣 東廊西行近太古城塊牌寫經紅隧要45分鐘 東隧要16分鐘唔 ...
頭先傍晚六點北角上橋過九龍唔覺有異樣, 但照平時喺健康村等606時, 見對面有678都會留意下會唔會去到東隧口再相遇.
今日等左10分鐘車期間, 見到嗰班678係城巴(同平時一樣), 但在隧道口見到嘅係九巴, 理論上西灣河上橋交通暢順的話, 係會見番健康村等車時見到嗰班(城巴), 所以我推斷西灣河嗰邊上橋今日係有啲嘢.
但我想講番9月11日朝早, 平時東隧往港島塞車塞到九點後就通番, 嗰日塞到10:40我仲見到龍尾喺藍田站, 唔知因乜解救.
RyanPun 發表於 2019-9-12 11:32
所以我真係好佩服你同drbean幾位版友，收咗工都仲有精神左轉右轉趕返屋企。我一早就放棄放工趕返屋企嘅念 ...
不過都更正一樣野，788+980X我主要係逢周五先搭，因為逢星期五7點幾我係馬鞍山都有野搞；至於其他日子，有時趕住返馬鞍山整野，都會用呢個方法。
所以我又未致於完全放棄哂682，雖然真係好惡頂，
小西灣上車成粒鐘都仲塞緊觀繞。
YY487 發表於 2019-9-12 21:52
繁忙時間嘅巴士浪費唔少時間係塞埋站上面
有站就停死都唔分流，搞死埋啲馬路
停少啲站，行車時間短啲，呢 ...
對大部分西隧線黎講，皇后街既情況唔知算唔算係「食之無味，棄之可惜」？
當然我知你唔係淨係講皇后街。
強烈要求觀繞全段設巴士專線, 提升巴士吸引力, 縮減至少15分鐘行車時間
另大磡道支路下繁1700-1900只准巴士進入, 其他車輛請選擇獅隧
龍翔道入獅隧讓線位, 下繁轉燈控, 確保行車時間可控
EX-TL 發表於 2019-9-13 01:09
頭先傍晚六點北角上橋過九龍唔覺有異樣, 但照平時喺健康村等606時, 見對面有678都會留意下會唔會去到東隧 ...
昨晚自己1815 柴灣開車 1855先岩岩到東隧入口一路聽緊交通消息 東行龍尾都去到北角碼頭其實都一樣咁塞
尋晚港島銅鑼灣道活動封路
但似乎應該唔關事
但尋日坐2A西行一路電車路都慢車
好多私家車改左行禮頓道
T277 發表於 2019-9-13 10:57
強烈要求觀繞全段設巴士專線, 提升巴士吸引力, 縮減至少15分鐘行車時間
另大磡道支路下繁1700-1900只准巴士 ...
觀繞西行有幾個出口，即使有巴士專線，去到九龍灣出口都會同其他車打晒交叉
咁對98D、297應該有啲用，但對沙田車就作用有限
而家下繁塞車主因，係大隧無咁好胃口食大半個新界東嘅車流，觀繞點都要塞一段
結果而家連61R都愈來愈常見行埋彩虹先上橋，就係要避繞道嘅車龍
雖然巴士迷經常講到觀塘道係洪水猛獸，但以小弟下繁放工經歷來講，61R個行法伏味係少過全行繞道嘅680
依家中灣繞開左
如果西隧可以減到東隧水平
話唔埋有私家車唔行東隧>觀繞>大老山
巴士肯不斷加班因為有客收返成本
680下繁去到北角屈返轉頭行繞道西隧尖山返去可能都會快過行大老山
kay 發表於 2019-9-13 16:45
依家中灣繞開左
如果西隧可以減到東隧水平
話唔埋有私家車唔行東隧>觀繞>大老山
當日推出2019-20年巴士發展路線計劃時, 我有反建議比區議員不如將980X經灣仔特車, 改為980P及在興發街入繞道去西隧。
但無奈巴士不能在興發街經清風街入口入灣仔繞道。
東隧又塞過紅隧, 仲未計大老山條車龍, 今晚307, 373, 673, 680X, 681, 681P應該又有排塞