s20131417 發表於 2019-11-27 19:11
荃灣區
[*]爭取往來荃灣至港島東過海線儘快通車（落東區機會大？）
36B可以同32合併，石圍角至西九龍站，經和宜合道、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑（回程經廣東道），繁時增設梨木樹特車，增設與6 BBI來往青山道和元洲街。
31B，36A重組（包括32），石圍角至奧運站，沿32現有路線至荔枝角道後，沿31B現有路線至奧運站
至於東九龍線，可考慮33改經觀塘道並擴展至每日服務，兩繁增設經觀塘商貿區特別路線。
s20131417 發表於 2019-11-27 18:46
已就相關建議向有關準．區議員反映。
但至今仍未收到回覆
一有回覆會儘快喺呢度貼出嚟
建議係指82S加強服務？
如果柴灣 — 耀東夠需求既話加班也無妨，反正依家得幾班
s20131417 發表於 2019-11-27 20:58
但係36A要點樣重組先可以入埋九龍塘？？
小弟暫時諗唔到，但可能要開一條新線
...
其實東北葵去九龍塘有幾大需求？:L
九龍塘去西九龍已經有702，如果36A去九龍塘恐怕客量不高
倒不如將31B，32，36A，36B重組或合併路線
s20131417 發表於 2019-11-27 19:11
荃灣區
[*]爭取往來荃灣至港島東過海線儘快通車（落東區機會大？）
呢個係來自當選人既政綱？定係板友你個人建議？
本帖最後由 S3bl430 於 2019-11-27 21:51 編輯
板友咁熱心建議交通政策,不如成立一個民間智庫組織推動香港公共交通發展
係度建議交通係圍爐取暖,並没有太多意思,
我覺得,區議員/我們要發揮對交通服務規劃的影響力, 首先要進行大規模統計,了解居民通勤模式,
然後對正下藥,提出有理據的意見
長遠黎講, 運輸署要更善用八達通的大數據,運用交通紀錄尋找客流方向及變化,才可以更好地制定公共交通政策
P.S.
區議會只是一個咨詢機構, 不是能夠影響香港公交政策,
由於選區非常零碎,各區議員只能照顧自己選區的利益,山頭主義導致巴士要死兜爛兜,
反而不利系統性重組交通
部份區議員好似在公共交通系統性重組方面有影響力(例如北區某劉姓前區議員),
更大程度上是"後台堅硬",並不與區議員職能相稱
10598C 發表於 2019-11-26 19:16
Source: HK01
康城無車直達北極，跟住就去人總部怒吼，sor 忍唔住笑咗;P;P
s20131417 發表於 2019-11-27 19:11
荃灣區
[*]爭取往來荃灣至港島東過海線儘快通車（落東區機會大？）
爭取城隧線至力生站增設BBI（但係「力生站」係乜東東？求高手解答）
應該係指荃灣既力生廣場，但增設咩BBI就唔知
荃灣郊區：加密班次、加強巴士服務，同時爭取開辦「點對點」新線荃灣郊區係指荃錦公路？九巴肯繼續做51已經算好
建議36系延長路線：36A經石硤尾往九龍塘（又一城）；36B延長至尖沙咀／紅磡站
難道忘記左為何36X冇得全日？