pccpkl 發表於 2019-12-17 20:26
290都蝕錢????
290唔駛蝕,但因收得平,唔會賺得多
如果加多2蚊,佢掛牌已經係全紅....
hihihi 發表於 2019-12-17 20:21
唔覺，至少一定唔會蝕，你望下268C係多人到咩樣，繁時雙向客量多到傻，非繁坐到大半滿完全唔係一件難事， ...
公共雙層巴士欖隧費$168
pccpkl 發表於 2019-12-17 20:31
你咁講290A應該蝕到趴係度
90分鐘都做唔到一單
290A 先係成個 290 系既救世主，單單將軍澳去順秀都有一班支持者比全程錢，
收全程 + 上秀分段其實都好好搵，果一張凳既收益同268C/9C 有得揮
AV296 發表於 2019-12-14 16:54
唔開新post，無聊一問
有無邊D巴士少客但賺錢？
我知A車係
213D算唔算
食水好深下
人地27收4.9都有錢賺
樂仔〞 發表於 2019-12-17 17:38
5 號縮去麼地道後客量直頭係插水 ...
同時間帶旺咗 5C
而家 5 號都回復唔到當年勇
47X/48X/49X行埋荃葵青沙田
咪蝕晒
Haha
天空之神 發表於 2019-12-17 20:46
290A 先係成個 290 系既救世主，單單將軍澳去順秀都有一班支持者比全程錢，
收全程 + 上秀分段其實都好好 ...
但290A回車時間分分鐘全龍翔道最長
258/259D/268/269C回車分分鐘短過290A
不過有10.7既流水客就唔係條條做到
leefung 發表於 2019-12-17 20:35
290唔駛蝕,但因收得平,唔會賺得多
如果加多2蚊,佢掛牌已經係全紅....
九廠線好似冇幾多條全紅
連1A都唔得
得215X/619得
wln162 發表於 2019-12-17 17:53
屯門-官塘線沒有經過收費道路,即使單向多客也能賺錢.而元朗/天水圍-官塘線經大欖隧道,來回隧道費佔相當成 ...
268C 應冇可能蝕，但 269C 就不確定
元朗很多線好神奇，唔知點解咁多雙向客量
天水圍就肯定單向，逆繁忙方向客量比元朗線少很多
kingprowm 發表於 2019-12-17 21:06
268C 應冇可能蝕，但 269C 就不確定
元朗很多線好神奇，唔知點解咁多雙向客量
天水圍就肯定單向，逆繁忙 ...
64K有冇可能係蝕
多流水客但損耗極高
kingprowm 發表於 2019-12-17 21:06
268C 應冇可能蝕，但 269C 就不確定
元朗很多線好神奇，唔知點解咁多雙向客量
天水圍就肯定單向，逆繁忙 ...
元朗大大個工業邨，所以咪好多人入去